高配置、低价位紧凑车型 实拍新启辰R50
进入车内,启辰R50展示给消费者的是同启辰D50相同的家居化温馨氛围。为了节约成本,中控台实用了大面积的硬塑料。不过车内保持与日系车一贯的细腻做工,赚足了消费者的印象分。方正的中控面板由于银色饰条的加入看上去不再单调。各功能按钮布局规整,功能区间划分清晰。
与启辰D50不同的是,启辰R50使用了黑色的三幅方向盘,方向盘的握感不错。这样的设计使耐脏程度增加从而提高了实用性。由于成本限制,方向盘并没有集采多功能按钮且只支持上下调节。
启辰R50的门板同样使用了黑色基调。这样的设计似乎和家居化风格似乎不太搭调。不过它倒是和黑色的方向盘有所呼应。黑色的门板加入了银色的饰条与镀铬开关的的点缀也显得不那么单调,活跃了车内的氛围。
启辰R50行李箱容积为317L,较大的开口可使储物更加便捷。由于后排座椅支持4/6放倒,储物空间可大幅提升。值得注意的是在后排座椅放平后,座椅背面与行李箱的平面仍有一些“落差”,因此不太适合储放大件物品。而备胎方面,启辰R0并没有采用全尺寸的备胎。
启辰R50的座椅较软,具有不错的舒适度。由于座椅是家居化的产物,包裹性一般。启辰R50的座椅只支持座椅前后调节以及靠背倾斜度调节,这对于一款家用车来说属于标准配置,并没有什么太多可以评价的。
其它细节图片:
启辰R50的家居化风格内饰由于增添了几分运动与时尚元素之后更具活力、不容易出现审美疲劳。而宽敞的内饰空间以及多处的储物空间的设置也显得该车更具人性化。
2012年8月6日
定于9月份正式上市 体验启辰R50自动档 买车分很多种,有的追求品牌,有的追求动力,有的追求外形,但对于大多数人来说买车就是为了家用,日常代步上班出游不用再挤公交地铁。如果价格不贵,空间还很大,最重要的是还省油,那这车一定能卖得好。所以东风日产在推出了启辰D50之后,其两厢版本启辰R50的推出变得势在必行。这款两厢小车初步定于9月正式上市,本次试驾也成了他上市前的第一次正式亮相。
● 外观:前脸和D50一样 尾部是亮点
上面的小标题有些废话,既然是D50的两厢版,那R50自然和D50有和同一张脸了。由于是源自老骐达的底子,...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
宜家之选 解析入门级轿车日产启辰 R50 买什么车划算?不止一个人这样问过我,我也不止一次这样问过自己!今天,我又有了一个新答案!
我不奢望它能带给我什么驾驶乐趣,作为宜家之选,R50在舒适性和动力方面做出了积极的反馈,更重要的是,后排的乘客很享受地睡着了。从某种意义上讲,拥有一辆汽车即是人生又一阶段的开始,精打细算过日子的人们也许会深有体会,你的它可能没有过人的动力、矫健的身姿,但至少它的出现会让你的生活变得更有意义、更加惬意。
人们常说,鱼和熊掌不能兼得,然而对于一辆综合实力均衡的,足以称得上“宜家之选”的坐驾,你是怎么考虑的呢...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月22日
价格合适/质量过硬 试驾2013款启辰R50 在“我们这”(请自觉模仿张绍刚老师语气)有时候造一款车真的很简单,只要造型过得去,质量过得去,再便宜点基本上都能有个不错的销量。这绝对不是调侃,对于一个企业来说获得利润在市场上生存下去才是最重要的,就好像NANO是款毫无疑问的烂车,但在印度他就是合理的一样。
说印度好像有点远,我们还是回到今天的主角启辰R50,他和骐达的关系我想就不用我多说了。虽然他的外观、内饰、动力总成,都没有什么新意,但是凭借着低廉的售价,R50还是取得了不错的销量。
现如今,2013款启辰R50上...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月6日
是驴是马拉出来溜溜 实拍日产启辰R50
●外观:老骐达为模版 融入D50元素
启辰R50是基于上一代骐达的平台所打造,单从二者的外观轮廓看有着极高的相似度,只是做了一些局部调动,这点倒是与启辰D50不谋而合。车身尺寸方面,启辰R50长4280 * 宽1695 * 高1535mm,轴距2600mm,与老款骐达相比,仅仅在车身长度上增加了30mm,其他数据均保持不变。
从前脸看,启辰R50更像是一辆两厢版的启辰D50,二者设计如出一辙,最为显眼的地方仍是灰色中网两侧的镀铬装饰条,启辰设计师将其称之为“羿”设计理...
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