凯迪拉克XTS Platinum对比欧陆飞驰Speed

[宾利欧陆飞驰Speed]

自车门打开的那一刻起，就能明显看出高额价钱都花在哪了。先喷薄而出的是高档皮具的质朴气味。要想让那辆凯迪拉克也闻起来一样，你得往车里塞上100个Coach钱包和200只Gucci皮鞋。每辆欧陆飞驰的内饰是整整九张牛皮经过塑形缝纫的成果。座舱皮革的包覆共要耗费75个工时：方向盘蒙皮的缝制要4小时，座椅(试驾车是菱形图案)要花上30小时。宾利的皮具作坊雇有12名缝纫师，就连巨幅车顶内衬都是真皮包覆。

在木工作坊里，匠人们精心选出35片胡桃木面板，做出总共超过7平方米的实木装饰。试驾车多了选配价2685美元的板材贴面野餐桌。飞驰Speed的售价将近25万美元——皮具和木工作坊成本可不低。买一辆宾利，你就马上成为一名创造了大量就业岗位的大善人。实际上，任谁看到它完美无瑕的外观都会认为你属于给人创造就业机会的那个阶层——全车漆面要经过12小时的打磨和抛光以达到这种深邃的效果。我们这辆雪茄色(官方名称是哈瓦那金属漆)的飞驰让泊车门童垂涎三尺，当然他们也会指望你给小费时出手阔绰。否则，你会听见身后传来的脏话，像我们这样的冒牌豪客可受不起这副重担。

在试车过程中，实测油耗为16.8升／百公里。诚然，发动机舱内的那头巨兽根本就是两台大众VR6连体婴一般捆在一起的产物，但这也就等于说布加迪威航的发动机就是两台大众V8装在一起一样。这是实情，但不能全面说明问题。

飞驰Speed这台610马力双涡轮增压W12发动机(辉腾的W12为450马力)要耗9个小时组装。它在1000转／分时产生的扭矩(480牛·米)就已超越那辆凯迪拉克的最大扭矩。低转速区动力强劲，加速感到 4000转／分时达到巅峰，这时你的身体被紧压在宾利皮具作坊的佳作上。这辆飞驰Speed比我们曾经测试的那辆稍慢了些。加州的91号汽油或许导致了几马力的损失(上次那辆痛饮的是93号汽油)。不过，它依然发挥出0至96公里/小时加速4-7秒、400米冲刺13.2秒及冲线速度 173.8公里／小时的成绩。这才是正经高性能车应有的表现。

跑车般的刹车一次次地让这列宾利号列车在112公里／小时状态下的制动距离控制在49.1米。操控性也令人惊喜。为宾利专门设计的巨型倍耐力P Zero轮胎在侧滑极限测试中表现出坚韧的抓地力：0.88g。这辆车的平衡度好似前驱车，驾驭至极限时略显吃力，但全轮驱动系统会灵巧地将它推出弯道。没什么能真正影响乘坐舒适性和车身结构的稳定。2486公斤里同时蕴藏了一辆豪华公务车和一辆跑车。

即便飞驰Speed身价超过XTS的四倍有余，它仍是二者中的赢家。以这样的性能和质量来说它的价格当之无愧，而且，就我们关于它平凡出身的联想而言，它的内涵中丝毫没有辉腾的影子。而那辆凯迪拉克却频繁暴露出它家用轿车的基因。以60000美元的消费心理看来，我们都不希望存在与家用轿车的任何关系。实际上XTS 44995美元的标配价更为合算，但这样就会失去那些特制仪表和真皮内饰。对，宾利的价格确实高得离谱。但它同时展现了无以匹敌的奢华感受。每次驾驶宾利都是一次逃离现实的释放，是一次人生经历。换个角度想想：如果你想以宾利飞驰的材料和工艺水平装修你家的一个房间，费用可能比这辆车还高。更何况全宇宙也找不着一间能用4.7秒就加速到96公里／小时的屋子。