要换就换个彻底！ 静态测评大众新捷达

● 内饰空间体验：采用居家风格内饰，延续家族内饰布局，简洁大方的设计更贴合入门级消费者的购车需求。

    作为一款定位家用车，新捷达在内饰方面采用偏向居家色调风格，共搭配有全黑和黑米色两种。而我们体验的这款正好是全黑内饰，整体更显运动感，采用圆形出风口设计有别于家族车型，也显得独特，跟奥迪部分系列车型出风口采用相似的设计。

    全新捷达方向盘大小粗细很称手，虽然只有豪华版（手动挡和自动挡）才配有真皮方向盘，但皮质手感也还不错。中控台采用经过纹路处理的硬质塑料材质，感观上不错，但作为入门级车型也可以理解，毕竟成本摆在那。

    编辑特别注意到这款中配车型搭配的是绒布座椅，柔软度适中，侧面也有一定的支撑性，整体还是以舒适为主。跟真皮方向盘一样，真皮座椅也只有豪华版配置。同时，还留意到在储物空间上，全新捷达储物空间还不少。有个小细节也值得注意，驾驶座右侧提供了两个插卡位置，还是比较方便的，日常行车可以放小区停车卡、高速卡等。

    配置方面，编辑注意到这款自动舒适版带巡航系统，倒是让人吃惊，除最低配车型没有外，全系都标配了巡航和电动天窗。这样的配置虽然在自主品牌车型上经常出现，但配备在大众入门级车上就有点意思了，对自主品牌来说，这样的车型越多，压力也就越大，存在竞争是难免的。唯一让人不爽的是驾驶座只提供的前排电动车窗控制，想说的是这样能省多少成本呢？

    除此以外，隔热玻璃、后视镜加热、大灯高度调节都在非低配车上出现，高配车型还配备有ESP车身稳定系统、侧气囊、自动空调、倒车雷达等。

    上面提到全新捷达在轴距上不仅比老款车型有大幅提升，就算对比目前同级竞品车型也有较大优势，那后排空间的实际表现如何呢？经过测试，175CM测试者在后排体验，膝部距前排座椅靠背还有两拳以上的空间表现，头部也有近一拳空间，这样的空间表现确实不懒。对于后排中间位置来说，中部地板凸起部分不免影响到乘坐舒适性，但至少提供了后排中间头枕，一定程度会减少了乘坐疲劳产生。