“全”的近乎完美 评路虎全新一代揽胜
国人究竟因为什么喜欢 SUV？这里表达点自己的观点，SUV热归根到底就是人们对于“全”的追逐。所有倾慕SUV的人，都是力求在自己消费能力的范围内让爱车满足“全”的诉求。那么一辆身价接近300万元的SUV呢?它的“全”就已经近乎完美了。
经典在传承，细节是重点
这里我还是想从“传承”开始。很显然，它依然是一辆纯粹血统的揽胜，设计师当然追求了尽可能多的时尚与前卫，但经典依旧在全新揽胜身上得以延续。比如城堡式车身、比如悬浮式车顶、比如蚌壳式发动机舱盖等等，您印象中揽胜所有必备的元素都没有被落下。明眼人会发现，同样经典的侧翼子板进气悄然的消失了，其位置被放在了蚌壳式发动机舱盖的下沿，结果是让全新揽胜的涉水深度再提升了200mm，达到了迷人的900mm。然而，“传承”依然在继续。设计师将进气口简化为车门上的竖纹状设计。结果是，揽胜的“腮”依然还在，只是缺失了功能性而已。
全新揽胜的进化主要体现在细节上，L形前后大灯是比较明显的一个方面，配合阿特拉斯合金饰材格栅，优雅气质油然而生。此外，全新揽胜的A柱倾斜角度明显增加，同时车顶的水平高度到了尾部有明显的下沉。在极光身上，类似的设计曾经给大家留下过深刻的印象。如今在全新揽胜身上俨然已经成为了路虎产品的经典元素，更为重要的是上述设计将该车的风阻系数降低到了0.34。作为一款全尺寸的大型SUV，揽胜能有如此完全轿车化的成绩，实属不易。
极致“豪华”，路虎也可以毫不妥协
跨入全新揽胜的车厢，相信您会立刻的被它的改变所吸引。设计师继续着简洁、精致和典雅的思路。中控台上密布的各类按键被现今简约风格所代替。官方公布的数据是，全新揽胜的按键数量减少了50％。8英寸的液晶显示屏高度集中了相当丰富的控制功能，难能可贵的是，界面不但已经经过了汉化，操作起来也并不费力。路虎并没有像在全新揽胜身上融入翻天覆地的改变，所不同的是：它真的太精致了，明显就是在一种雕塑艺术品的心态下诞生的。3种等级的顶级皮革分别出现在座椅、仪表板、车门甚至是车顶内衬，目光所及之处几乎被完全包裹。除了看上去整齐、尊贵之外，双手可触及之处也是相当有感觉的。此外，给我留下深刻印象的是，全新揽胜的座椅头枕其柔软程度算是超乎想象的。长途旅行中途休息，倚靠座椅小憩休整，或许还会收获美梦一场。
事实上，新揽胜的轴距还是增加了42mm的，但经过巧妙布置，后排乘客的腿部空间增加超过了118mm，结果是坐在这辆SUV的后排，甚至可以享受到C\D级轿车的舒爽。更加值得一提的是，全新揽胜还提供了后排双独立座椅的选择方案。除了有独享的空调、音响调节权限之外，后排双座椅可以独立电动调节角度、独立调整加热或是制冷，再加上专享的按摩功能，这里的乘员肯定可以找到与奥迪A8、宾利等豪车相同水准的舒适性和尊贵感。如果置身于此，温暖的阳光透过大尺寸全景天窗照射在身上，让 Meridian29个扬声器1700W的环绕立体声萦绕耳边，估计已经没人想跑到前排与方向盘发生任何联系，脑海里也更不会有任何想要越野的冲动。
