商务的白熊 动态实测一汽大众CC 3.0 V6

　　0-100km/h加速

　　下面进入我们的测试环节，加速成绩的好坏能从很大程度上说明一个车辆的动力性能，不过并不是说动力好的车一定就加速强，如果变速箱不给力的话也很难取得好成绩，这就好比让狙击手用手枪打一公里外的目标一样，虽说他能力超群，但好大一部分还要取决于与之配合的硬件。

　　测试环境条件良好，天气晴朗，风速也较为适宜，车辆也基本上算是全新的，才行驶了1600多公里。前面已经对动力系统和变速箱做了介绍，高达250马力的动力+超过300牛米的扭矩，让人对它的加速也给予了很大的希望。

　　但有句话说的好，希望越大失望也就越大，官方给出的CC 0-100km/h的加速时间为7.4秒，让我们共同来看看它的真实实力吧。按照套路，首先将刹车和油门都踩到底，紧接着看转速表的反应，可以很明显的看出转速掉的很快，根本无法维持在1000rpm以上的区间，当然了，这主要还是处于对双离合变速箱的保护，但对于CC来说的确有些过于保守了。

　　那就只能用另一种方法，将车辆挺稳静止，挂入D档或S档（实践证明在油门到底的情况下，加速效果是一样的），踩下刹车，抬起刹车的同时迅速踏下油门踏板，车辆便会相对更为迅速的向前飞奔，但前段还是会有一个小小的停顿，不过后段动力十足（3500rpm后扭矩才100%输出），进入2档后仍有轻微的响胎，进入3档的同时也伴随着时速破百。整个加速过程中，车身姿态控制的很好，抬头现象也并不明显。

　　整个加速过程中，发动机转速都能维持在一个较高的位置，1-2档换挡转速在6500rpm，之后的档位基本都在6750rpm以上，并且整个换挡过程转速下降的也并不明显，都能维持在4500rpm以上的位置。经过多次的测试，最佳成绩锁定在7.73秒，之后就没有更好的成绩了，看来扭矩爆发晚着实耽误大事儿。2.0T版本的帕萨特、迈腾成绩都在它之上，之前测的2.0T版本CC成绩也比这个好，不得不说作为一款运动车，这样的成绩确实不是很出色。

　　0-400m加速

　　对于这个相对来说的大排量来说，长距离就才是它所擅长的，0-400m的加速也更能说明“肺活量”大的好处，由于是自然进气，所以扭矩的爆发点相对较晚，力道来的也晚了一点，不过持续性很强。

　　前段的加速同0-100km/h的相同，这里也没有必要再过多介绍了，过了100km/h以后，推背感依旧持续，并没有太多的衰减，这也许就是许多人钟爱大排量自吸发动机的原因。最终成绩为153.34km/h，耗时15.31秒，这个成绩也终于将那两个小排量的抛在了身后。