跑车中的“魔鬼”到店实拍新款日产GT-R

〖内饰篇〗
    2014款GT-R的内饰设计与之前的也没有任何区别。黑色内饰极具质感，整个中控台做工精细，每个按键像是精雕细琢上去的，手感很好。像这样紧凑饱满又充满战斗气息的驾驶舱，相信没有人能会拒绝，驾驶着这样的“战斗机”，相信会让人充满力量、激情四溢！

    特制的方向盘，触摸手感极佳，再加上各项赛车化的多功能按键，营造出专业赛车手跑车的味道。

    仪表盘风格倾向机械化元素，显得有力量，但不刻板。再搭配数字科技化元素，让仪表盘的科技感发挥得淋漓尽致，尽显个性化设计。并且通过这样的设计，将跑车最为重要的转速表以最明显的方式呈现给驾驶者。速度表的顶端直至340km/h的疯狂数值。

    尽管GT-R是一款超级跑车，但是中控台的材质和做工依旧精细出众，并且配置功能齐全。GT-R上的这套车载数据仪的界面，就是由GT赛车主创人内一典的团队负责设计完成。可选语言依旧只有两种-英语和法语，如果能设置本土化语言的话，那会更加方便本土消费者使用，虽然可能买家真的不在乎这些。

    除了奥迪R8之外，日产GT-R无疑是最容易进入暴走状态的超跑了。相比较对手们复杂的设置，中控台下方的三组功能按键简直就是“神器”。除了能够彻底关闭车身稳定系统之外，还能够通过连续4秒向上摁动SAVE按键来进行四驱/两驱模式间的切换。

    BOSE音响系统也足以满足日常使用需求，相信除了那些习惯了300km/h以上高速的F1车手之外，没有人会在超高速驾驶时还有闲情去体验音响系统的效果。后排座椅上还配备了两个喇叭，如果开启这个音响系统，车内营造出来的听觉效果可想而知。

    一键启动按键放置在波箱上，红色的设计，搭配黑色的内饰，不禁有些“万绿从中一点红”的感觉，让人有种冲动感，但是“R-Mode Start”弹射起步依旧只能够连续使用4次，然后再需要行驶2公里用来为变速箱油冷做缓冲，而当水温超过100摄氏度或油温超过130摄氏度时同样无法使用。

    主副驾驶位两侧都有自动调节座椅前后移动的功能，主驾驶席上还有自动调节座椅上下高低的功能，既然作为一款超跑，这些是基本配置了。