硬派风格 测三菱帕杰罗3.0L精英超越版

● 0-100km/h加速测试：

　　帕杰罗属于典型的“小马拉大车”，所以起步时完全不需要四驱系统来保证抓地力，后驱状态下车轮也不会打滑，动力输出并不是很强，最终加速成绩超过了13秒，对于这类SUV来说，属于中规中矩的成绩。

● 100km/h-0制动测试：

　　制动测试表现反而不错，紧急制动时除了悬挂压缩比较厉害之外，制动效果非常好。42.19m的制动距离基本能够接近轿车的水准了，这对帕杰罗来说值得表扬，尤其在公路驾驶时，良好的制动性能是非常必要的。

● 噪音测试：

　　帕杰罗的整体隔音水准应该处于中等水平，这方面一直不是三菱的强项，也无法和很多主流SUV相比。整体噪音值并不是很优秀，但实际驾驶时的感受却还算不错，各种噪音都很“干净”，而且大部分属于中频噪音，听起来并不烦人。但惟独后备箱的备胎罩，在颠簸路面上会发出松散的响声，这是一个比较明显的缺点。

总结：

　　比牧马人和普拉多都便宜，顶配版还能够得到后桥差速锁，这是帕杰罗的优势。对于喜欢自驾游或者越野爱好者来说，同价位的城市型SUV未必能满足需求。大空间的实用性必不可少，7座设计于载人或载物都足够宽敞。也许和大城市有些格格不入，但当你开着帕杰罗离开城市，你会发现这是需要的车，走到哪都不发憷的劲头会让你发现它的真正价值。