索性一切重来 动态实测本田第九代雅阁
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2013/9/12 12:15:00
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安全配置:大跃进 丰富程度足以立标杆
在电子设备的竞赛中,日系车一直以来都是被领跑的,但新雅阁这回下决心要掰回一城。除了车身稳定系统这些“行业标准”外,还有几项高级硬货,足以媲美豪华车。虽然还是老规矩,只有高配车型有这待遇,但也足够光宗耀祖了。
个人觉得这是最最实用的功能,没有之一。无论新手还是老司机,右侧盲区都是最没把握的环节,往右变线都要小心翼翼的。常规的后视镜,即使SUV车型的比较宽大,一般也只能看到右侧的一个车道多一点。但有了这个盲点显示系统可视范围立刻翻倍,心里踏实多了。
这个CMBS防碰撞制动系统会在行驶过程中时刻为你保驾护航(除非自行关闭系统),没事的时候它不会对你的驾驶作出任何干扰,但当你万一驾驶疲劳打瞌睡的时候,它会在关键时刻提醒你,并会适当制动,如果驾驶员不是彻底晕过去那种,应该都能避免发生事故。这个系统的作用跟沃尔沃的类似,但它们之前有个本质上的不同,后者能够完全把车辆刹停,而新雅阁不行。说到底,驾驶员也不应该过分依赖电子系统,专心驾驶才能避免事故发生。
这个功能就不用多介绍了,在豪华车上能见度已经不低了,很实用,车辆是否配备并非技术问题,而是成本。还是一分钱一分货的道理。
夸张点说,高配的3.0L新雅阁,在配置上已经快赶上顶配的A6L了,入门级的就更不用说了。 如果3.0L的新雅阁卖25万,跟低配的A4L相若,后者配置非常简单,你会怎么选?
2010年12月20日
细节的变化! 试驾广汽本田2011款雅阁 据中国汽车工业协会统计,2010年1-11月雅阁市场销量高达15.64万辆,在20万元以上的中高级车市场高居第一位。上市3年的多的第八代雅阁迎来了中期改款,外观对前脸的改进,增强了运动气息;性能上对改进了车身的隔音性能,有效改善了行驶的静谧性。应该说2011款的变化让为雅阁车系出入了更为年轻活力的元素,虽然是小改款但细节的变化足以让雅阁紧跟时代的潮流,有兴趣的朋友一起来看看吧。
[雅阁 18.18-34.28万]
试驾信息
试驾时间:2010年11月
试驾地点...
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务实同时充满科技 实拍第九代本田雅阁
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了解一路走来的风雨历程 走近本田雅阁 记得还是在我上中学的时候曾听父母说过,家里某个有钱的亲戚买了台“广州本田”,那时候,“广本”对于我来说几乎是中高档轿车的代名词。后来我才明白,“广州本田”并不是一款车,它的名字叫做Accord(雅阁)。
其实早在上世纪80年代,雅阁便成为了北美销量最好的四门轿车之一,此后雅阁不断更新换代,长期占据同级别车型销量前几名的位置。如今,这个我们熟悉的老朋友已经走过了37个年头,推出了9代车型。
本田雅阁诞生背景
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