便利性表现如何?体验日产天籁储物空间
后排双杯架隐藏于中央手扶箱当中,不过固定不稳的现象同样也出现在这里,而在舒适性方面天籁显现出了较高水准,大尺寸的手扶箱并不逊色于前排,可以提供充足的肘部支撑性。
对于天籁的车门储物能力我只能说是一般,前车门储物格靠前位置可以放置1瓶水,后部还可以存放些较薄物品;而后车门在容纳下1瓶水后,剩余的空间说实话我也不知道能放些什么了...
后备厢空间相比上一代车型增加了10L,达到了516L,对于日常使用可以说绰绰有余了。为了确保后排的乘坐舒适性,天籁依然没有采用后排可放倒的设计,当然为了能够在车内方便取放小件物品,在手扶箱后侧设计了与备厢连通的开口。
前排手扶箱、副驾手套箱内的容积让我看到了全新天籁在实用性上的突出表现,不过车门储物容积过小的问题也有待于今后解决。此外我们还获得了一个关于全新天籁的消息,在近期的C-NCAP新标准实行后,全新天籁的综合碰撞成绩达到了57分(满分60分),获得了五星安全的评定,在安全水平上更给予了消费者进一步的购买信心。
2018年3月29日
彻头彻尾的变化 抢先实拍图解美版天籁
所以当外媒提到Altima的时候,总说它是同级别操控最优车型,此刻你脑海里全是老款天籁的形象那必然会感到震惊。而实际上Altima高配版本,那台采用VQ35DE的车型是当时北美市场能够选择的重量最轻的V6车型,百公里加速也在6s以内,并且在运动调校上一直超越同级别其他产品。
其实Altima的外观一直让我感到很舒服,直到2015年洛杉矶车展那次采用Vmotion设计语言的改款,原来沉稳并且充满力量感的造型变成了一只愤怒的小鸟了。说实话,我恨少评论每个品牌的家族设计,不过日产的V...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月3日
享受每一次舒适旅程 体验13款日产天籁 每当提到天籁这款车,总是会与“舒适”一词产生许多关联,没办法,谁让舒适就是这款车的最大特点呢。还记得08年那时试驾刚刚全新换代的天籁,连续两天的长途试驾之旅,其出色的舒适性给我留下了深刻的印象。而从那以后,每一次驾驶或乘坐天籁上路,都会让我再次感受到那熟悉且深刻的舒适感。
时隔五年,又到了换代的时候,东风日产也随之推出了2013款天籁。作为换代车型,对外观行进改动自然是少不了的。
自从日产开始使用家族化设计风格之后,华丽的倒梯形进气格栅成为车头标志性的设计,改款后此处变得更...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月1日
大空间取胜 体验2011款天籁2.0XL舒适版
文章要点:
外观上的细节调整让天籁的观感得以提升,新增加的蓝色看上去很清爽
2.0中配车型配置一般,做工延续了以往的较高水准
空间依然是天籁的卖点,乘坐起来十分舒适
现在的市场要选择一款20万元的中级车可以说是一件很纠结的事情,因为可选的车型实在是太多了,而它们彼此的实力又颇为接近,作为传统日系三强旗下的中级车代表之一,日产天籁一直在市场上表现稳健,不过日产似乎并不满足于现状,推出了2011款天籁,而这次我们就对它的2.0中配车型进行了一次相对深入的体验。
体验车型...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月30日
提升性价比及购买价值 实拍2011款天籁
作为早期上市的主流中级轿车,天籁一直拥有相当不错的销售业绩,这除了日产细腻的做工、宽敞的空间之外,还有发动机的出色表现也帮忙不少。现在这款拥有众多粉丝的经典车型现在迎来了2011款车型,除了外观内饰的细节调整之外,最重要的就是日产全新的Carwings智能行车系统,进一步提升天籁车型的性价比和购买价值。目前2011款新天籁已经上市销售,售价为19.08万元至37.18万元。
外观:调整格栅表情更加严肃
由于不久前才进行了大幅度的改款,所以这次我们看到的2011款天...
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