昔日的“战神” 实拍91年日产R32 GT-R
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总结:
如果你告诉身边同为车迷的朋友:“我在国内见过右舵原厂R32 GT-R!”。你的朋友绝对会认为你在吹NB,因为这的确是有点天方夜谭的感觉,但这并不能阻止爱车之人费劲千辛万苦将其带入国内。正是有了这样一群狂人,才能让我、让大家更近距离的感受到昔日“战神”的无穷魅力。每一个车迷心中都会给GT-R留有一席之地,GT-R在我心中的排位顺序是R34、R32、C10、R35、R33、C110。这道有趣的排序题会根据每个人不同的性格产生出各种各样的结果,但唯一不变的是,它们都叫GT-R。
2012年3月11日
不再是当初模样 试驾Nissan GT-R 2012 2008年,史上最强的GT-R诞生。但四年之后的GT-R,已经不是你我当初认识的模样。
回忆之初
还记得我在2008年初,在零度的日本箱根山上,试驾当时才刚发表的R35 GT-R,它快、准、狠,却又好开的出奇,行李厢甚至还可以放下一堆器材或是两个高尔夫球袋,这是我不熟悉的超跑标准,也是我未曾经历过的GT-R。时隔四年,一样又是年初,而R35也从480hp变成了550hp,如今的它,跟我当初认识的它会有多少不同呢?
火箭发射
老实说,时隔四年再次看到R35 GT-R,才发现没多久的2012...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月6日
平凡而务实的漂移战神 实拍女神日产GTR 有人说崇拜东瀛战神并不需要信仰的力量,它够快、够猛,就足以笼络人心,哪怕是那些“顽固不化”的德系拥趸也会对其敬畏三分。当然,这是GTR与生俱来的特有魅力,直线加速时飞速跳动的转速表又将这一魅力继续升华。而今天,这台由美女车手驾驶的R32却在车尾失控的边缘释放着特有的费尔蒙,横向舞动配合着白色轻烟也同样妩媚至极。
主角一:高璇,2014年开始学习漂移,圈里大名鼎鼎的漂移女神,除了用这台外观并不“女人”的R32征战赛事,同时还是GT Drift漂移俱乐部的美女教官。
主角二:GT...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月30日
小幅提升趋向完美 实拍2013款日产GT-R 对于日产GT-R的赞许,无论是之前脱胎于Skyline车系下的历代车型,还是现如今全新打造的这款GT-R R35,都已经足够多了。这款有着日本“国宝级”战车之称的产品,凭借超强的性能胜过了一大票的欧系超跑产品,而价格却还不足对手们的1/3。随着之前的两次中期改款,工程师们又通过对油液配方的改变和程序上的更新,最大程度上解决了上市之初的变速箱过热问题,这使得我们能购买到的2012款GT-R更趋向完美,但是对GT-R R35的进化,似乎还远远没有结束……
现如今所谓的2013款日产G...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月20日
动力更加强大 日产发布新款GT-R预告图 日前,日产正式对外宣布将在3月23日开幕的2016纽约车展上发布新款GT-R,预计新车将更换新的娱乐系统并针对动力进行提升。
新款日产GT-R预告图
目前日产官方仅仅透露了新车即将亮相的消息,而该车的具体变化细节只能在车展开幕当天我们才能知晓。不过有外媒体猜测,新款GT-R外观方面将不会有太大变化,而真正的更新在于内部娱乐系统以及更加强大的动力。
根据此前日产全球设计主管中村史郎先生透露,现款GT-R的寿命设定为10年,现款GT-R(R35)于2008年正式发布,所以即...
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