升级配置为主 实拍锐志2.5V尚锐导航版
内饰篇:
新锐志的内饰上基本上无太大变化,侧重点主要在于部分系统的升级及某些细节内容处理加强。
新锐志的仪表盘设计的确比较漂亮,尤其是增加蓝光设计,科技感似乎更加增强了。
新锐志的多媒体导航系统采用的是7.0英寸显示屏。融合了导航、倒车影像等功能。
方向盘采用集控按键,布局上比较简单且方便,不会转移驾驶者的注意力。
新锐志的前排空间还是比较宽敞的,对于184cm的体验者来说,头部约有3指的空间,表现算不错。而对于后排空间,则稍有些紧促。只能用基本够用来形容。但锐志增加的后排靠背角度手动调节功能在同级别车型的确并不多见。
2011年12月30日
运动中的武状元 体验丰田全新锐志2.5V
在6年前它曾一夜成名,一度树立了运动中级车的概念,并且开创了大众级用户后驱车的先河!说到这里想必你已猜出了答案,它就是一汽丰田的锐志。为了稳居榜首,并且提升与同级车的竞争力,推陈出新也是理所应当的。
对锐志关注的人群绝不在少数,至少我身边时常会有朋友向我咨询这款车。不过大部分人对全新锐志的认知仅仅停留在外观的变化与配置的提升上。我们都很清楚丰田的最新科技往往应用在高端的雷克萨斯品牌中,诸如ACC自适应雷达系统、预碰撞安全系统以及侧向停车可视系统等等,而全新锐志便是秉承了这一高端品牌的血...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月5日
老贵换新貌新1代丰田锐志首次驾驶体验 对于一台日系轿车而言锐志换代的速度可以算是慢得有点不寻常,要知道从2005年至今,我的各位同事先后似乎已经参加了不下十次各种版本的凯美瑞的新车发布会。但直到今天,在许多人翘首以盼甚至望眼欲穿之后,锐志才迎来了一次像样的换代。堪称漫长的时间跨度似乎说明了这不应该是一次随随便便,单纯依靠外观包装和几个新奇噱头来糊弄糊弄人的所谓改头换面,但这款车所取得的进步到底有多大?别着急,让我从头道来.
显而易见的改变首先当然是外观,这点图片表达得比任何语言都更直观,也许你已经注意到了,新的造型已经摒弃了老...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月28日
宜乘宜驾 试驾一汽丰田锐志之动力操控篇
丰田锐志
丰田汽车在全球都有着非常傲人的销量,综观整个产品线,你会发现丰田品牌的汽车都有着一种特点,那就是亚洲人所崇尚的中庸之道。恰恰是这种思路,使得它的产品都能被更多人所接受,并保持稳定成长的销量。
漂移的姿态
仪表盘
不仅如此,丰田旗下的每一部汽车都很容易驾驶,把客人舒适的从甲地送往乙地是它的特点。然而,一些对驾驶有着较高要求的人们也会抱怨,丰田的车太舒适了,以至于会影响到它的操控能力。我们手中的这部锐志,也许会改变你的看法。
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发动机&...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月12日
驾驶乐趣足 实测新锐志2.5V尊锐导航版 如果需要用一句话来概括锐志的精髓所在,个人觉得应该非“最便宜FR(后驱)+V6发动机中型车”莫属,自2005年正式投放国内市场以来,锐志就一直凭借着这个特性吸引了众多崇尚驾驶乐趣的消费者。不过,即便已经经历过了一次换代,对于这样一款骨子里充满了运动基因的玩乐主义车型,难免还是会有人觉得其外形太过内敛,不够霸气和张扬。然而,在看到眼前的这辆刚刚经历了中期改款的新锐志之后,我却又不这么觉得了。
沿用上一代车型的动力总成
除了后驱布局外,V6发动机也是锐志车系一直以来都在遵循的一项传统,...
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