升级配置为主 实拍锐志2.5V尚锐导航版
空间及动力篇:
锐志的后备箱空间还是比较可观的,能放置下大量的大件物品。且后排座位可完全放倒以此增加承载空间。备胎上,则采用的是全尺寸轮胎。
锐志搭载了震动感应自适应悬架,它可谓是2013款锐志的一大亮点配置,这是锐志在中国市场首次配备了这项配置。该悬架是通过活塞杆前端震动感应机械装置,感知车身运动状态、道路情况并自动调整悬架阻尼力度。在转弯时保持较大的阻尼,实现操控稳定性,而遇到颠簸路面时就会减低阻尼,实现驾乘舒适性。
而在悬挂及动力上,锐志与旧款保持不变。新款锐志沿用了老款车型的动力系统,搭载了2.5L及3.0L两款自然吸气汽油发动机。其中,2.5L发动机的最大功率为193马力,最大扭矩为236N·m;3.0L发动机的最大功率为227马力,293N·m。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
编辑总评:
对于一款年中改款车型,新锐志的出现的确为看惯了这么多年旧款锐志的朋友注入一些新鲜感。在车型更新换代日益快捷的年代,保留中庸并不见得完全是件靠谱的事情。新锐志的变化主要集中在前脸,从前进气隔栅到保险杆、前大灯,它的变化都是非常明显的,营造出一种犀利、大气、威猛的感受。而在其内饰上,新锐志的变化则不如外观明显。内饰基本保持与旧款一致。但在系统升级上也做了不少提升,例如智能泊车辅助系统、纳米水离子功能、湛蓝色背光照明系统、预碰撞安全系统及自适应雷达巡航控制系统等,从这些系统升级可以看出,锐志也在不断追索科技,不断适应科技化的步伐。
2015年1月5日
V型6缸发动机与后驱的组合 测锐志3.0V
当V6自然吸气发动机、后轮驱动、日系中级轿车这些字眼组合在一起时,相信只要是对汽车有点了解的人,都会直接联想到丰田锐志。没错,作为国内中级车市场的一名沙场老将,锐志拥有完全不同于竞争对手们的后驱布局。在不少人心中,V型6缸发动机与后驱的组合本身就象征着高端与豪华,这个优势让锐志在国内拥有了大批的忠实粉丝,很多车主更是将锐志亲切的称作“小皇冠”。
早在五年多前,我差点也成为了锐志的车主,由于当时对进口车与斯巴鲁品牌的青睐或者说“迷信”,最终我选择了第4代力狮2.0R。之所以说迷信并不...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月30日
运动中的武状元 体验丰田全新锐志2.5V
在6年前它曾一夜成名,一度树立了运动中级车的概念,并且开创了大众级用户后驱车的先河!说到这里想必你已猜出了答案,它就是一汽丰田的锐志。为了稳居榜首,并且提升与同级车的竞争力,推陈出新也是理所应当的。
对锐志关注的人群绝不在少数,至少我身边时常会有朋友向我咨询这款车。不过大部分人对全新锐志的认知仅仅停留在外观的变化与配置的提升上。我们都很清楚丰田的最新科技往往应用在高端的雷克萨斯品牌中,诸如ACC自适应雷达系统、预碰撞安全系统以及侧向停车可视系统等等,而全新锐志便是秉承了这一高端品牌的血...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月27日
造型极具攻击性 丰田新款锐志官图泄露 日前,丰田日本一Toypet经销商官网提前泄露了一张丰田新款锐志(海外称Mark X)日规版的官图。根据最新信息显示,丰田或将于11月22日正式发布新款锐志的官图和信息。此外该车曾一度传出停产的消息,不过随着新款车型官图的发布,其最终停产日前或将错后至2019年。
提前泄露的新款锐志日规版
新款锐志在外观设计上采用更加激进的设计风格,其中蜂窝网状进气格栅与前大灯组相连,内部疑似采用全LED光源设计,搭配锋利的镀铬装饰条使新车看起来极具攻击性。
相比之下作为一款改款车型,...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月28日
曾经是个美好的回忆 测试丰田新款锐志 话说5年前的2005年,中国发生了很多大事件。神六发射成功,巴金病逝,连战访问大陆,本人考上大学等等,这些都让我们对那一年记忆忧心。您也许会说这些跟今天的主题没什么关系啊,其实它真的就没什么关系(您可别打我)。不过话说回来在2005年的时候有一款中级车让国人叹为观止,那就是丰田锐志。
试驾车信息
试驾场地:北京
测试车:一汽丰田新锐志2.5V
图 片:薛京成 赵晓骁
图 文:杨辰晨
发动机形式:V型6缸
发动机排...
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