优雅、豪华 测奔驰CLS 350猎装版豪华型
19世纪初的英国，达官贵人们将狩猎视为一项贵族运动。当时狩猎的马车，称为Shooting Brake，贵族们对于马车的选择非常考究，内部也会安装座椅以便在狩猎过程中更加舒适。而随着时间的推移，这种独特风格的车型也慢慢成形，转化为现今的“猎装版”车型。
随着二战的爆发，贵族们失去了打猎的场所和兴趣，猎装车的发展进入停滞状态。随着时间的推移并伴随着经济的复苏，虽然狩猎运动逐渐逝去，但是贵族们依然对户外运动保持着高度兴致，这时候一辆优雅的跑车难以放置帐篷等户外用具，越野车开起来又太粗暴，不够绅士。豪华优雅且拥有大型尾门和装载空间的猎装车此时映入眼帘。到了二十世纪的六七十年代，Shooting Brake在英国进入盛行时代，当时专指高档的双门运动型轿车。这种轿车既有豪华的外观，又有实用的大型后备厢和大型尾门。
时至今日，猎装车型更像是轿跑车和旅行车相结合的产物。而面对相对保守的国内市场，旅行版车型尚在消费者的缓慢接受之中。猎装版的加入，个性的设计以及高昂的售价会让其市场空间不会太大。即便是这样，面对极具潜力的中国市场，奔驰CLS猎装版于2013年4月强势杀入，推出了一个排量的两款车型，售价区间91.8-96.8万元。虽然它并不是第一款进入国内的猎装版车型（之前有法拉利FF、保时捷Panamera），但在同级别市场中，却找不到与其直接竞争的对手。相比法拉利FF以及保时捷Panamera，它的价格也更加亲民。不久前，编辑部来了一台奔驰CLS猎装版试驾车，下面的时间里，就让我们来看看当初的贵族们是如何盛装追逐的。
奔驰CLS猎装版隶属于奔驰CLS车型序列，基于E级平台打造而来。猎装版整体借鉴了奔驰CLS的外观设计，两者在前脸设计方面几乎看不出任何区别。硕大的前进气格栅保证了引擎舒畅的呼吸，单幅条中央镶嵌的三叉星徽标向世人宣告着它的傲人身份。前大灯组合猎装版车型与CLS三厢版没有任何区别，配备了全LED大灯组，并拥有智能照明系统，提升夜间会车时的安全性。雾灯集成在前大灯组内，使用了扁平的“C”形设计，点亮之后视觉效果非常骚气。日间行车灯被安排在传统车辆的雾灯位置，属于奔驰的一贯风格。
猎装版的侧面看起来就像对普通三厢版CLS的车屁股一巴掌拍进去，再经过设计师的巧妙揉捏，最终造就出流畅而又顺滑的车身曲线。相比普通三厢版本，猎装版车型的车长有细微增加，以便满足侧面完美的视觉效果。相比旅行版车型，CLS猎装版在尾部略有下滑，这也是与旅行版区分开来的重要一笔。
奔驰CLS猎装版提供了空气悬挂可供选装，以满足车主们面对不同路况的使用需求。按下中控台上的悬挂控制按钮，红灯亮起时，车辆会首先翘起车尾，后抬升车头分段完成整个悬挂上升过程。从实际体验上来看，奔驰CLS猎装版在悬挂升高后，直接骑上路肩也没有任何问题，通过性显著提高。不过鉴于那为铺装路面设计的18寸轮毂，这样的动作还是少做为妙。
为了让奔驰CLS猎装版看起来更具运动性，全系车型均加装了AMG运动套件，其中除了整体车身的细节改变，AMG轮毂以外，还增加了车内的AMG脚垫以及方向盘底部切边，这些都让猎装版看起来运动感十足。我们拿到的这台CLS猎装版采用了五辐式轮毂设计，轮胎采用了倍耐力品牌旗下的P ZERO系列，为车辆的性能以及操控提供了落地条件。前后胎的型号分别为255/40 R18以及285/35 R18。
奔驰CLS猎装版的车尾就像是一位撅着屁股搔首弄姿的性感女郎，圆润且百看不厌。尾灯组与三厢版本同样没有任何区别，同样使用了柳叶形设计，双边双出的排气也让车尾的性能感突出。高位刹车灯位于尾翼下方，蔓延整个尾翼后方，内部采用了全LED材质，夜晚点亮不管是视觉效果还是辨识度均非常亮眼。
