迎合大多人胃口 图解斯巴鲁新一代力狮
斯巴鲁将所有车型的中文名字都与大自然紧密联系在一起,力狮也是其中一员,现款的外观确实像一个张着嘴跃跃欲试的雄狮,而随着全新力狮在全球发布,它的全新外观也被大家所谈起,它的外观有说像奔腾B90的、有说像起亚雅尊的、有说像现代名图的,其实中这些分说之中我们也能看出全新力狮是一款想让更多人去接受的车型,它不再那么特立独行了。
全新力狮的设计几乎几乎颠覆了现款所有外观元素,而全新的前脸,没有了现款的激进,但也不缺乏运动感,更加平易近人一些。前脸是与现款差别的集中表现,新的中网样式或许更符合中国人的口味。同时大灯内融入LED日间行车灯,这个大灯样式非常像2012款起亚凯尊。
新力狮侧面的变化也是非常成功的,首先它的轴距并未改变,依旧是2745mm,车身长度上增加了50mm,比现款车身显得低矮修长了很多。尾部相比现款进行了“减肥”处理,让车辆看上去很修长但是单边单出的排气管布置就略显低调了一些。
全新力狮内饰相比较现款更显年轻运动,豪华感上也有了进一步的提升并且在配置方面全新力狮也新增了许多舒适与科技配置。新车主要新增了一键启动、自动空调、坡道辅助、后视摄像头、后方车辆穿越提示、EyeSight系统、盲点监测、变道辅助、主动扭矩矢量控制系统(ATC)等配置。
三幅方向盘样式更偏向运动风格,同时也具有丰富的多功能按键,炮筒式仪表的蓝色背光年轻运动,中央彩色大屏与空调面板整合紧凑显得中控台整体十分简约。全车内饰以黑色为主色调,黑色真皮座椅以及扶手真皮包裹都采用的白色线材缝边,比较运动年轻。
动力方面,新一代力狮将会配备2.5L和3.6L发动机,其中2.5L发动机最大功率175马力(比老款增加2马力),峰值扭矩236N·m。3.6L发动机最大功率输出256马力,峰值扭矩335N·m。传动系统匹配的是CVT变速箱。同时还会配备斯巴鲁的全时四驱系统。
编者总结:斯巴鲁力狮的这次换代,可以说风格上向大众口味方向靠拢,不再是自己激进的风格,同时内饰方面豪华感的提升也是不小的,在加上全时四驱系统的帮助,还有出色的配置,这次换代一定能有助于国内销售成绩的增长,只是何时引入国内还需等待一段时间。
2010年3月11日
流淌着运动的血液 实拍斯巴鲁新款力狮
斯巴鲁,人们心中一个响当当的运动型汽车品牌!会想到驰骋WRC赛场的斯巴鲁车队,会被它那纯粹的运动性所深深吸引。力狮虽然并不是斯巴鲁家族中最具运动性的,但其运动性却依旧超越了同级车。即便是在2010款新力狮更贴近家用的情况下,也依旧是这样。
此次上市的为第五代力狮,经历了20年。相比于四代力狮,第五代力狮褪去了太多老款的儒雅气,多了更多的运动元素。凶悍的前脸是力狮给人的第一印象,激进的车头线条、上挑的大灯,俨然是一副不满的表情和一副愤怒的眼神。
虽然尺寸上的增加使得力狮看起来更趋向...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月23日
外观上变化不大 2019款斯巴鲁力狮上市
在此次本届广州车展上,斯巴鲁推出了2019款力狮车型,新车共推出3款车型,售价区间为20.48-24.78万元。
斯巴鲁新款力狮 指导售价
车型
售价(万元)
全驱风尚版
20.48
全驱荣耀版
23.48
全驱荣耀版Eyesight
24.78
新款车型在外观上变化不大,雾灯位置的设计层次感更强,也增加了前包围的运动感。在车身颜色方面,新车还以浅黛矿石灰和原野松石绿两种新颜色代替了原有的珠光...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月15日
公认为性价比之王 解析新力狮四驱系统 对斯巴鲁而言,在技术方面不得不提到水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统,这两项可谓是斯巴鲁的看家技术,也正因此,在为数不多的四驱轿车圈子里,斯巴鲁力狮才能够被车界人士公认为性价比之王。有趣的是,当一款车型应用先进技术的时候往往会在车尾印上标记,比如我们能在奥迪尾部看到Quattro、在讴歌上面能看到SH-AWD,但我们在力狮身上没有发现这样的标识,或许“斯巴鲁”这几个字就代表了全时四驱的一切。
提到斯巴鲁,它的四驱系统是一个无法回避的、也令人头疼的问题。无法回避是因为这项技术太出...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月6日
配置越级价格实惠 实测斯巴鲁全新力狮 上一次我试驾斯巴鲁力狮还是在2010年的七月份,那辆搭载了2.5T发动机的第五代力狮,以它那台发动机强劲的动力以及上佳的操控性,给我留下了非常深刻的印象。时隔6年当我再次拿到第六代斯巴鲁力狮时,稍微有一些新落差,原因是如今这一代的力狮不再提供搭载2.5T发动机的车型,全系车型仅提供2.0T和2.5L发动机,而我们拿到的试驾车还是搭载2.5L自然吸气发动机的车型。
当然,也仅仅一点点失落而已。毕竟2.0T的车型已经被各大媒体都测试过了,所以我们拿来2.5L的车型测试也算是能让消...
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