很酷不耐脏！力狮2.0旅行版和塞纳对比
之前在这里征求过大家意见， 加上再三思考， 终于在一系列的出差忙碌之后， 在上星期一， 冒着半年以来的最厉害的风雨， 耗时六小时多， 将我的黑色力狮旅行车办完了户口。 自己编了一个号码， 除京N不能改动外， 其他的号码和我以前的塞纳的车牌一样， 承上启下， 也以示纪念。虽然在后期饱受法国车小毛病的困扰， 但是赛纳毕竟伴我们一家走过了风风雨雨， 载我们去到了很多梦想的地方。
我的力狮旅行车， 黑内黑外， 很酷， 但不太耐脏。 对工艺对造型就没什么不满意的了。 习惯了以前的赛纳， 每每从驾驶位回头还不是太容易一下能看到车尾。 全家的乘坐反映是舒适， 至少和赛纳比吧。 目前一个星期下来开了八百公里， 我只能拿赛纳比较下了， 我就长时间开过这两种车， 知道它们是完全不同的车， 几乎没可比性， 这里说的比较只是介绍我自己这前后两辆的感受。
目前最明显感觉不同就是动力。 之前也听这里的兄弟说过力狮旅行车2.0的动力差点。 现在就我在北京市区这样跑的体会， 确实差了那么一点点，如果是2.3， 2.5的就可能更能应付一些。不过这点差别绝对不到不能接受的地步。 当然心态必须是正确的， 这车不是用来飚的，是用来创造自己悠闲精致生活的。在起步的时候是比较肉一些， 这就比赛纳要肉了， 但是在速度逐渐起来以后， 就能很快跟上。力狮在临停N档换到D档起步时， 往往会轻微顿挫一下， 不是那么强，但绝对能察觉到。 而赛纳起步不会， 反而是在刹车降档时有明显顿挫感。 在过弯时， 由于力狮旅行车体大， 显的不太灵活， 但也绝不是笨拙。 塞纳一是车体小， 二是底盘和后轮随动， 确实让赛纳在弯道时轻松一些。从变速箱的操作上来说， 赛纳似乎要舒服顺滑一些，我现在还说不出什么地方舒服， 目前只是粗浅的感受。在行驶时， 据我家领导反映， 力狮要感觉稳很多， 可能毕竟车身重量和四轮驱动的关系。 我开着的感觉也是力狮要轻松些。
从一些功能配备来说， 力狮似乎没有赛纳方便， 比如两前窗玻璃只是驾驶位可以一触式， 而赛纳两边都是一触式。 而且力狮要在不拔钥匙通电的情况下才能关上车窗， 赛纳则可以延时断电。力狮旅行车的中控锁不能在行驶时自动落锁， 而赛纳可以， 不过我估计可以通过电脑设定。 力狮旅行车雨刮不是感应式的， 而赛纳早在六年前就装配了。当然赛纳没有那么大的天窗和无框玻璃， 也没有前雨刮加热功能， 看来力狮旅行车是要适合北方一些。一些小地方，比如钥匙，力狮的就太难看了， 而且不能折叠， 折叠钥匙至少有两个好处，一是不容易划伤车漆， 二是放在牛仔裤兜里不容易伤了命根。我以前的赛纳可是跑过半个中国的， 去过负海拔的繁华都市， 也到过世界屋脊， 高速赛过车， 也当越野车用过，而且没有任何的改装， 全靠保养精细。所以也特别期待力狮旅行车能在未来的五年里为我们再立新功， 不过要是配件还那么贵的话， 我可不敢把它往狠了用啊， 哈哈。
可惜我的权限不能上图， 有点遗憾啊， 看以后吧。
试试贴图， 谢谢大家， 希望多交流
托号
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排队验车
夜停五道口
新鲜出炉照
下午和傍晚在京承高速和北七家村拍的， 我家领导今天创作灵感比较多， 呵呵。
