时尚两厢设计/灵活的空间 试驾宝骏610
纠错
2014/4/11 14:27:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
宝骏610的前排座椅不算很厚实,但是椅背和头枕的设计合理,包裹度很好。并且驾驶席还具备电动高度调节功能,在同级车中并不多见。
后排座椅舒适度较好,中央扶手提供了杯架功能,只是扶手本身长度较短,手臂放上去会与水瓶有所冲突。另外,后排地板凸起较为明显,对于中间乘客的腿部空间有所影响。
乘坐空间表现方面,体验者身高179cm,在前排座椅调至最低处时,头部有四指的余量。此时后排的空间表现也不错,从图片中可以看到,腿部有一拳以上的余量,一般人乘坐不会有任何压抑感。
作为一款家用轿车,宝骏610的储物能力也是值得肯定的。全车提供了大大小小共22处储物格/槽,可以随处把手机、水瓶放到手臂够到的范围内。中控台底部两侧、方向盘左侧都有小的储物格,手刹右侧和车门上都有杯架。并且相比630来说,新车还进行了优化设计,比如后排车门内侧的储物槽相比宝骏630的开口明显加大,轻松放置瓶装水。
另外中控台上部的储物格还具备手机固定装置,方便车主使用手机导航,同时上翻的盖板还能兼顾遮阳的效果。美中不足的是储物格内缺少一个USB电源接口。
宝骏610的后备箱容积为310升,放置一些常用的旅行箱、折叠自行车都没有任何问题。并且后排座椅放倒后,宝骏610可以拓展出1300升的储物空间,实用性明显高于三厢车。
2014年4月11日
贴合务实的年轻人群 实测宝骏610 1.5L
与多数新车一样,这台两厢掀背版的宝骏630在露面之前不断的被媒体曝出谍照、参数等信息。今年年初,这辆车也拥有了个新名号-宝骏610。见到它的的第一感觉就是要比630年轻了一些,不过二者除了一些小细节和车尾之外没有太大改动,这也就证明这辆610依然走的是务实的家用风格。据悉,在未来宝骏会与上汽通用五菱合并销售/保养渠道,这对宝骏的消费者是个福音,日后的维修保养也会更加的便利。目前上汽通用五菱销售店在国内多达2600余家,而宝骏的经销店仅有三、四百家左右。
宝骏610将会有4款车型(手动/...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月13日
外观灵动/动力无惊喜 试驾体验宝骏610 上汽通用五菱推出宝骏品牌时隔两年多,终于带来了第二款车型宝骏610,这款宝骏630的两厢版本,其实是与三厢版本同期研发,只因三厢车市场前景更好的国内特色,而一直被雪藏至今。另外,按照惯例本应以620为名,却由于“2”以及一些方言中的“62”所包含的贬义,最终定名为宝骏610。相比三厢版本“闭关”更久,究竟有何更胜一筹之处?本文就将由此展开。
外观:有保留有创新 更灵动更富层次感
作为泛亚柳州设计中心并入上汽通用五菱后的重磅之作,宝骏610的外观设计在630基础上有保留...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月5日
更加简练而运动 实拍图解自主-宝骏610 对比宝骏610和630可知,二者前脸区别很小,简单来说,主要就是一些横向的装饰件、雾灯的形状和衬件有所不同。作为630的两厢车型,610的前脸显得更加简练而运动。而车身数据告诉我们,610除了长度缩短以外,宽度、高度和轴距则是与630分毫不差。可见610这次约会的是那些对630的行李厢小有抱憾、更期待动感时尚的客户了。
宝骏610车尾造型比较中庸,其设计似曾相识,让人联想起多款现有车型。车辆内外,也很容易找到一些标准的通用系列车型的影子。
审视610的内饰,依然与630同根同...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月19日
挺有个性的轿车 实拍宝骏610 CROSS版
提到宝骏,这个一向低调的品牌总是让人无法第一时间就联想到这个品牌,即便是加上只讨论合资自主这个限定条件,恐怕也还有启辰冲在知名度的第一线。宝骏当家车型730自上市以来销量一路高歌猛进,而在其耀眼的光环之下的宝骏610则显得热度不高,不过我们绝不能对其进行否定,官方推出的CROSS版本进一步加强了这款车的个性,下面就让编辑来为您做个解读。
外观及变化
实拍车型为2014款宝骏610 CROSS手动舒适型,该车与普通版车型在配置方面没有变化,只是增加了众多装饰部件来凸显CROSS...
查看全文>> 更多相关>>