着实令人刮目相看 试驾凯迪拉克全新CTS
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2014/4/28 13:33:00
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甚至还不用进入车内,打开车门的一瞬间就足以被吸引,其整体使用了三种材质包覆,装配严丝合缝,缝线细密均匀。
别以为黑色饰板是塑料的,那可是真正的碳纤维,在内装的其它部分也依然能够看到,不过厂家好像并没有对这一点大肆宣传,还是我翻遍了厂家提供的资料之后才找到的。
哦,对了,差点忘了说,在车门上不会找到一点硬质材料,连车门储物格部分的材质都是软质的。
虽然有所变化,CTS的内饰在整体造型上并没有带来如XTS刚上市那般的震撼,个人把它定性为新凯迪拉克风格。
但在用料和细节上的把控,让它具备了比同门师兄弟更强的豪华感与科技感。中控台上方采用打孔皮质包裹,镂空设计带来玄幻的悬浮感。
CUE系统在功能性上没有什么创新,一直受人诟病的反应速度,工程师们通过为其增加内存解决问题,反应的确比ATS上更快。
2014年9月15日
态度毫无妥协 测凯迪拉克CTS 28T领先型 全新一代的凯迪拉克CTS已经被打造成了一台中大型车,对抗雷克萨斯GS、捷豹XF等车型,但初衷未改,调校方面依然像是把3系当成了竞争对手。脱离了中大型车在舒适性上的权衡,一副毫无妥协的态度,对于那些既要舒适又要运动的人来说,CTS并不适合你,它很单纯,非诚勿扰。
没有像XTS那样提供3.6车型,CTS全系都是2.0T排量,动力系统和ATS完全一样。看得出凯迪拉克对这套动力系统相当自信,因为它把2.0T发动机调出了接近3.0T的动力输出。它有多豪华、动力多强都在我们意料之内,而驾驶风格却...
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完美的遗憾 深度试驾凯迪拉克CTS 28T 结束跟CTS 28T相处的5天,我觉得很满足,却又一直觉得好做少了点什么,那是种完美的遗憾。
在2002年,凯迪拉克凭借Cien与Vizon两款概念车提出了“钻石切割”的设计思维,而在2003年发表的第一代CTS便是其理念下的第一款作品,这在当时被视为离经叛道的行为,却成为凯迪拉克摆脱美国豪华品牌传统包袱的利基,引领当时已经岌岌可危的凯迪拉克谷底翻身,持续茁壮地挺过2008年金融海啸危机,并成为现今车坛市场上灼手可热的闪耀之星。
如果说12年前是“钻石切割”理念初埋入土的阶段,那12年后的现...
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实用+运动 凯迪拉克CTS旅行版抢先实拍 凯迪拉克CTS运动旅行版本来是我们此次车展通用展台的报道重点,然而媒体日首日的报道中我们却难觅其踪影。就在我们断定其注定缺席此次车展时,它却意外的出现在了位于北京北苑地区的达世行凯迪拉克展厅外。
自从全新的凯迪拉克CTS在2008年3月引入到中国后,其不同寻常的钻石切割外形一直是它最突出的卖点与特征。相比欧洲竞争对手的稳重与日本产品的细腻,凯迪拉克CTS的外表不仅更具攻击性,而且还显示出一份此类车型所少有的华丽。
从车头看去,旅行版的CTS与三厢版车型几乎没有区别,...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月6日
刀锋上的妩媚 试驾谈凯迪拉克CTS Coupe 她有着让男人心动的优美身段,她性感、妩媚。夜晚当摄影师用柔和的光线映射出她优美的车身轮廓时,我们都为之震撼。我知道这又是一个不眠之夜,一切都是因为有 CTS Coupe相伴!
也许是品牌因素让我们缺少对凯迪拉克的关注,这一北美豪华品牌进入中国较晚,国人更习惯于选择奥迪、奔驰和宝马这样的“大众”品牌,因此凯迪拉克往往与个性联系到了一起。当然,凯迪拉克在国人心目中绝对是豪华的、高端的,它往往是婚礼豪车队伍中的头车,也是标新立异的新贵们的坐驾,在美国它是总统、政要们的首车。2011年凯迪拉克的销量取...
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