继续高打科技牌 2013款荣威550实拍解析
荣威550自上市之初就定位于“数字智能高性能中级轿车”,以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”,而对英伦设计追求动力、操控等传统核心价值的传承,则体现出荣威550的“高性能”。
5月4日,2013款荣威550正式上市,售价区间为11.88-18.28万元。作为数字技术家轿的代表车型,新一代荣威550继续高打科技牌。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型,创新应用“D5 II数字智能化”系统的同时,还搭载了TST Dual-Tronic 6速油冷双离合自动变速系统。与此同时,全新荣威550顺应了目前80后主流消费人群对于汽车内在品质的追求和对于全新技术的渴望,它将部分仅在豪华车型上出现的高端配置变成中级车的标准配置,以其搭载的跨级全新科技,重新定义了中级车的标准。
车辆提供 |
成都申蓉荣威4S店 |
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车型 |
2013款 550S 1.8MT 启逸版 |
指导价 |
13.38万元 |
2013年6月17日
足以媲美同级任何对手 试驾全新荣威550 五年前,第一代荣威550以动人的外表和独树一帜的“数字化”概念杀入市场,吸引了一众八零后年轻人。五年后的今天,八零后逐渐步入社会中坚阶层,而荣威550也凭借历时多年开发的双离合器变速箱酝酿着自己的成熟。
第一代荣威550是一款形象和性格非常鲜明的车。外观充满活力,同时具备了中国人一直很看重的大气,在设计上堪称一个“伟大的成功”,我遇到的所有550车主几乎无一例外对它的“长相”赞誉有加。因此非常自然地,新550延续了前辈的设计思路。
正如我希望通过开篇图向你展示的,新 550在外观上最大的变化...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月28日
借成熟的设计堪比合资 荣威550长期测试
上汽荣威在5年前推出了荣威550车型,凭借成熟的设计,足以媲美同级别合资品牌车型。也是因为这辆车荣威品牌迅速让大众所认知,时至今日新荣威550上市已经有一段时间,我们拿到了它的长期测试车,将要在未来对它进行为期2个月的长期测试。
为什么选择荣威550作为长期测试车?
或许很多人要问这个问题,这还要从它的身世讲起,上汽荣威这个品牌的旗下车型,准确的说应该属于自主品牌车型,而它给许多消费者的一贯印象却更加的“合资”,而它的使用品质,以及人性化方面能否达到合资车水准,这将是我们长期测试的目...
查看全文>> 更多相关>>2009年2月19日
英伦不是主打 荣威550系列多图全面体验
提起上汽荣威的车型,让人首先想到就是它的英伦血统,尤其是在推出750后,更是大力宣传这一点。第二款车型550则彻底颠覆这一点,外形上已经难寻英伦车的影子,主打的也是比较特别的数字轿车理念。去年的6月19日,荣威550 1.8T正式上市,售价在14.28-18.98万元。为了更贴近消费者的需要,上汽及时跟进又推出了1.8L自然进气的荣威550。最近,我们有幸同时体验了这两个排量的车型,与它们亲密接触后,对它们的了解也不再停留在“数字”阶段。
1、驾驶感受-1.8L、1.8T两款车型
进...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月2日
更人性 试驾荣威550 Plug-in插电混动版 插电式混合动力车无疑是目前最具实际意义的系能源车型,相比纯电动车,不用担心断电无法行驶,相比混动车型,其可以最大限度的实现经济的电力驱动。新能源汽车补贴政策的出台,让人们的目光再一次聚焦于此,除了国家和地方政府给于的现金补贴外,我们更关心新能源车型的实际表现如何,我想谁也不会仅因为补贴就忽略了出行的便利性。而今天试驾的荣威550 Plug-in插电混动版,作为一款新能源车型,不仅提供了更出色的经济性,在驾乘感受方面所体现出的平顺性更让人印象深刻。
荣威550 Plug-in插电混...
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