创驰蓝天技术 试驾马自达Axela昂克赛拉

性能不减经济性更好

在这个涡轮增压遍天下的时代，马自达仍就坚持采用自然吸气发动机，因为他们推崇的是线性的动力输出。调校地再好的涡轮增压发动机，也无法做到完全没有顿挫感的动力输出感受。哪怕你说那感觉已经很细微了，但是它和自然吸气发动机的线性感受还是有本质的差别。所以对这种线性感受的追求，也是马自达坚持采用自然吸气发动机的原因。也许你会说，想要节能高效采用涡轮增压发动机是最直接有效的方式，但这也不是绝对。而马自达的方法是对一辆车的发动机、变速器、底盘悬架以及车身等方面进行全面的优化，来达成节能高效的目的，这便是被称为SKYACTIV创驰蓝天的技术。

创驰蓝天技术，听上去好像有些神秘，但其实并没有想像的那么复杂，它并不是某种特殊技术，而是将马自达的先进技术整合到一起，同时在很多细节方面有更高的要求，例如材料选用、轻量化和强度等方面都做得更尽善尽美，便是创驰蓝天技术的核心。比如这台被称为SKYACTIV-G的创驰蓝天汽油发动机，其压缩比达到13：1，采用缸内直喷技术，而且通过4-2-1的排气系统来解决高压缩比可能带来的爆震问题，同时独特设计的燃烧室也解决了高压缩比对油品要求较高的问题。并且马自达还对发动机的内部零件进行了轻量化处理，在不影响发动机强度的情况下，马自达对活塞、连杆、曲轴等部件都做出了一定程度的“瘦身”。道理很简单，做功越省力，经济性自然就越好。性能方面，以1.5L的SKYACTIV-G发动机为例，相比上代国产马自达3星骋的1.6L发动机，最大功率从79kW提升到了86kW。

除了SKYACTIV-G发动机外，创驰蓝天技术还包括：SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速器，和SKYACTIV-Chassis底盘悬架等，正是这些经过优化的部分相互协作，才带来了更好的经济性，同时性能也得到提升，这也传承了马自达一贯对运动性能的高标准高要求。