“脱逃之旅”丽江试驾东风日产全新奇骏

此时前排的“司机”按下了启动按钮，发动机的启动声几不可闻，车辆悄无声息地走出了酒店。为了保持“古朴”的面貌，束河古镇大部分的道路基本还原了当年茶马古道的样子，由青砖铺筑的搓板路很大程度上考验着车辆悬架的功力。而此时奇骏的底盘如同飘在路面上，将起伏不平的路面一一熨平，我只听见车轮匆忙地上下跳动，落座于柔软坐垫上的臀部却享受至极。

走出古镇，双向八车道现代化的城市主干道立即呈现在眼前，车队随即开始欢快地奔跑。随着车速不断提升，车内仍然保持着静谧。风噪?没有。路面噪声?非常微小。发动机?非常安静。我开始好奇起来了——这可不是一款SUV应有的性格啊。在道路的南端，头车带领着我们走上了刚开通不久的大丽高速，雄伟的高架桥横穿山间，将丽江同大理之间的车程陡然缩小到2小时之内，而我们此行的目的则是50km之外的石鼓镇。

正经过半天轻微的高原反应之后，我再也无法抑制汹涌而来的睡意，倚在奇骏那柔软的靠背中走进了梦乡。不得不承认，“零重力健康座椅”是个非常讨人喜欢的部件，它令这稍显乏味的旅程成为了一种享受，从一阵扑朔迷离的梦境醒来之后我的身体没有发出任何不适的信号。尽管坐垫的角度有些平，但是得益于巨大的膝部空间，我可以以“半躺”的姿势窝进座椅中，像在家里的沙发中一样放肆。客观地说，全新奇骏的后排达到了天籁的水准——它是如今你能够买到的最舒适的紧凑级SUV，跟老款奇骏简直天壤之别。

流动的高科技

走下高速，我们进行了换乘。接下来等着我们的，据说是一段崎岖的盘山路，这也是我为什么要选择先试乘的原因。日产此次着重宣传了全新奇骏的“3A公路稳行系统”以及一系列我之前闻所未闻的底盘科技，按照日产的说法，它们通过一系列高科技电子系统，可以令全新奇骏达到了前所未有的操控性和安全性。