一款称职的家用车 试驾体验丰田普锐斯
虽然2012款一汽丰田普锐斯已经上市两年有余,但是前期并没有在成都市场销售,这也成全了同胞兄弟雷克萨斯CT200h在成都热卖。看着雷克萨斯混动车型在成都市场越来越受欢迎,丰田终于决定把普锐斯投放到成都市场开始销售,我也借丰田举办试驾活动的机会体验了2012款普锐斯。接下来就让我们进入正题吧。
小结:普锐斯相比CT200h拥有更加“魁梧”的身材,不过造型并不呆板,反而看上去颇有运动味儿;在内饰用料和设计上普锐斯显然没有CT200h那么精细;在乘坐空间方面,普锐斯明显占有优势,而且后备厢的储物能力更强,综合来看,普锐斯的实用性要优于CT200h。至于普锐斯的动力系统则和CT200h几乎完全一样,只是少了一个驾驶模式,至于驾驶感觉如何,我将在下一页的文章中介绍到。
2012年1月31日
剑指雷克萨斯CT200h 实拍丰田新普锐斯 对丰田在华的混动汽车产品有所了解,那么你不难会发现我已经直接将矛头指向了雷克萨斯CT200h,这款被公认为迄今为止最有诚意和性价比的雷克萨斯产品。然而在雷克萨斯CT200h一阵阵的媒体宣传攻势之后,丰田第三代普锐斯却静静的从一汽丰田四川工厂下线了,如今真车已经来到了我们身边,预售价:28万元……
怎么样,是不是突然发现有点意思了!我想很多人已经明白了有什么意思,但不管是何种意思,我们还是得先来看一下这款陌生的新车到底有哪些乾坤值得让人关注。
总体来看,第三代普锐斯在线条上...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月17日
榜样的力量 浅谈丰田第三代全新普锐斯 自1997年第一代普锐斯上市以来,混合动力这股环保风潮就席卷了整个汽车世界。今天市场上的混合动力车型已是精彩纷呈,而作为量产混合动力车榜样和先锋的普锐斯也进化到了第三代。全新普锐斯已由一汽丰田引进投产,相信很快它就会出现在你我的身边
从2006年开始,在国内的道路上我们就可以见到国产第二代普锐斯的身影。从那时起,混合动力这一汽车环保趋势就开始在国内掀起了浪潮,混合动力系统的节油环保特性也逐渐得到国人的认可与验证。随着时代的变迁与汽车技术的日新月异,车用混合动力技术也愈加成熟,成本也在逐步降低,...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月1日
环保的春天不会远了 实拍丰田新普锐斯 1997年10月,第一代普锐斯正式下线。在那个节能远未深入人心的时代,它作为先行者向消费者昭示着,混合动力在离我们越来越近。如今普锐斯已经进化到第三代,并采用了更加成熟先进的阿特金森循环技术,在消费观念已经越来越重视环保的今天,混动车最大的障碍似乎也在慢慢消除。冬天过去了,春天真不会远了。
新款车型在保留了普锐斯传统的掀背造型,从第一代开始便一脉相承。而将现代感融入车身每一个细节。车身充满动感,厚重的腰线和低矮的底盘让普锐斯个性十足,也极大区别于以灵性设计感著称的日系车型。C柱的倾...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月19日
最低油耗百公里2.5L 试驾第四代普锐斯 坦白的说,我对省油的车非常感兴趣,这个兴趣的根源来自我曾经的座驾——它是一台相当费油的车型,比同级车有着更高的油耗但却有着更弱的动力,我得感谢它,让我对省油的车型特别敏感,当听说能够试驾到全新普锐斯时还是很期待的。
以前总觉得“省油费油无所谓,省油才能省出多少钱”,这些年随着生活阅历的增加,我对省油的理解也有了些变化,一来是混动车型的确是省油省钱,省下的钱都是自己的;二来是降低排放确实具有社会意义,更是一种消费理念的转变,看到日本满大街HYBRID车型时也颇有感触,我想第...
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