迎合国人的喜好 动态实测长城C50升级版
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2014/7/29 10:09:00
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动力方面,长城沿用了普通版车型上的四缸1.5T发动机,最大功率:98kW/5600rpm,峰值扭矩188Nm/2000-4500rpm,数据方面没有任何的变化。与这条变速箱相搭配的依旧是5速手动变速箱,自动挡车型在升级版中依旧没有出现。
在实际驾驶中,离合的结合点略高,并且稍有些模糊,需要适应一段时间,但好在离合的力度并不是很大,开起来并不费力。油门的力度很轻,再加上离合的结合点比较高,起步时常常会把油门给大。
虽然发动机数据显示在2000转时就可以达到最大扭矩输出,但在实际驾驶中,这台发动机的低转扭矩表现的并不出色,只有当转速超过2500转之后才会改善。5速手动变速箱的表现倒是很不错,握上去手感比较舒服,挂档时也会有一定的吸入感,只是档位之间的行程略长,稍微影响了整体的手感。
而C50升级版的悬架依旧使用前麦弗逊后双横臂独立悬挂组合,与普通版相同。但明显能感觉到升级版车型的避震要比普通版更为舒适一些,这套避震系统能够过滤到路面上比较细小的震动,不会为车内带来不必要的颠簸。
2014年11月11日
取消尊贵型 长城C50升级版舒适型已上市 11月10日,长城汽车推出了C50升级版1.5L手动舒适型,这款车的售价为7.98万元。而售价为10.08万元的C50升级版1.5L手动尊贵型则被取消。
长城C50
指导价
2014款 升级版 1.5T 手动时尚型
8.58万元
2014款 升级版 1.5T 手动精英型
9.28万元
2014款 升级版 1.5T 手动尊贵型(车型取消)
10.08万元
2014款 升级版 1.5L手动舒适型(新增车型)
7.98万元
制表: 20...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月19日
1.5T发动机是亮点 到店实拍长城腾翼C50 腾翼C50是长城汽车旗下全新紧凑级轿车,这也是长城推出腾翼C30之后的又一款重量级车型。外形方面来看腾翼采用了全新的造型设计,动感的造型让人很难相信这是一款国产车型。腾翼C50另外一个看点就是在A级车中绝对少见的2700mm的超长轴距,更长的轴距带来了更好的空间感,乘坐自然也就更加舒适。
外观:设计更为成熟
腾翼C50外形方面来看腾翼采用了全新的造型设计,车身造型圆润,有着家轿成熟的气质。进气格栅上,腾翼C50明显分为上下两个区域的进气口。
蜂窝状的格...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月1日
压榨动力的乐趣 试驾长城腾翼C50T轿车 不积跬步无以至千里,长城人“每天进步一点点”的精神,让我们看到了今天结下的丰硕果实。长城腾翼C50T就是这众多硕果中的一枝,且具有革新意义,其装配了自主研发的1.5T涡轮增压中冷发动机,这是自主品牌轿车中率先批量装车的小排量增压发动机。
起个大早起个晚集,对于长城汽车的重头产品——腾翼C50T我们实际拿车很早,2011年10月,本刊倾力打造的品牌大戏——“中国心”年度十佳发动机评选实车测试时,我们杂志编辑就与国内权威的发动机专家评委们,对长城腾翼C50T轿车及搭载的1.5T发动机做过深入的研究...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月29日
较大的一次改动 试驾体验长城C50升级版 还记得早年间消费者一提到国产车,都是“不靠谱、小毛病、廉价车”等等一系列类似的代名词。而随着我国汽车工业的逐渐发展,一些自主品牌也逐渐脱颖而出,“长城”品牌正是这其中的一员。
本次试驾的车型为长城C50升级版,该车型为原腾翼系列的一款车型。作为长城汽车主推涡轮增压动力的一款家轿,长城C50自2011年上市以来,本次升级版的推出可以算的上一次比较大的改动,下面就让我们来一起进入本次的试驾体验。
还记的一个同事曾经说过,每次见到长城C50之后都特别的想吃“鲶鱼”。不错,对于他前...
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