越野场地撒野 场地试驾一汽丰田普拉多

    根据路面状况，系统将前后轮的扭矩进行适合的分配。通常前后扭矩分配比为40:60，在加速转弯时，能够发挥优秀的转弯性能。在任一车轮发生打滑时，系统会瞬间将扭矩分配至其他车轮，从而提升了车辆的行驶平稳性。

    【总结】通过对这款普拉多短暂的接触，可以说这个大家伙非常惹人喜欢，虽然外观上不能与轿车相比，但以越野为卖点的普拉多可以说完全有实力跟任何同级别的越野车相竞争。通过场地体验，可以肯定的说，驾驶着这款普拉多，只要不是那种挑战极限的越野驾驶，普拉多完全可以胜任任何糟糕的路面。非常适合男士或者喜欢旅游或者探险的朋友。