接近轿车驾驶感受的MPV 体验新款奥德赛
全新奥德赛的内饰设计不出意外的采用了本田家族最新的设计风格,如果已经习惯雅阁、凌派的内饰,那么对于全新奥德赛来说也不会感到陌生。同样,与新一代本田车型一样的是,全新奥德赛采用了触控式的中控台设计。
触控式的中控台由上下两大部分组成,上半部分是一块7英寸的彩色触摸屏,这块屏幕承担了显示以及控制多媒体系统的工作;下半部分则是采用了由触摸式虚拟按键组成的空调控制面板。对于触摸式操作目前还存在一些争议,有的人认为触摸操作省去了物理按键,在设计中控台的时候能够有更大的自由度。另一种观点则认为触摸式操作不方便定位,盲操作难度大,容易使驾驶者分心。这确实也是触摸式操作模式目前的优势和不足。
全新奥德赛的中控台将优势突出的同时采取了一些方法来减少触摸操作对驾驶者的影响。比如,虚拟按键的图标较大,按键之间的间隔也比较大。实际使用上,虚拟按键的响应速度比较快,操作上手难度不高。
车内各处的用料和做工达到了较高的水准,而在看不见的地方则采用了不同措施来提升车辆的NVH性能,给乘员提供更为安静舒适的乘坐环境。其中比较典型的包括提升车身及底盘刚性以及增加隔音元件的使用量来减少因震动产生的噪声。
大尺寸的自发光仪表盘布局清晰,对于阅读来说没有任何障碍。表盘内部的多种展现形式能够为驾驶者提供足够丰富的行车信息。方向盘的手感和造型与雅阁基本一致,多功能按键的操作也很方便。
全新奥德赛配置了泊车辅助系统,这套系统的工作模式与我们常见的自动泊车系统相比还有一些不同。具体有哪些不一样,咱们通过上边的视频来简单了解一下吧。
2011年8月25日
各家本领于一身的全才 广本奥德赛评测 MPV是指多用途汽车(Multi-Purpose Vheicles),有着轿车舒适的乘坐感,还有旅行车和厢式货车的储物能力,确实可以说是集各家本领于一身的全才。
外观犀利干练
其实我比较钟情MPV,因为家里人多,尤其周末总会带着他们出去逛逛,这时候我感觉一辆7座车就显得功能十分强大了,虽然有些人家里两辆车,虽然?座车第三排空间挤点,但你如果有一辆本田奥德赛,你还会开着两辆车出去吗?相信挤点也还是一大家子人在一起有说有笑的好。
相比最近比较火热的别克新GL8,再或者是三菱的君阁,奥德赛这...
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2.4L+CVT的组合 测新奥德赛2.4L豪华版 奥德赛在国内绝对是家喻户晓的车型,如今全新一代的奥德赛终于引入的国内,同时本田对全新一代奥德赛的方方面面都进行了全面加强,空间更是达到了“夸张”的境界,动力方面也采用了本田最新的2.4L+CVT的组合,接下来就让我们一同品味一番全新的奥德赛吧。
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查看全文>> 更多相关>>2015年1月2日
大洋彼岸的兄弟 实拍2014款美版奥德赛 提起奥德赛,我想很多人都会觉得很熟悉,因为基本上每天在大街上都能看到它的身影。然而你真的了解奥德赛吗?这个名字源自《荷马史诗》的本田MPV其实在大洋彼岸还有个同名兄弟,它就是美版奥德赛,而这款车对于国内许多人来说都还很陌生。
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通过以上介绍,...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月27日
全面升级 东京车展实拍本田新款奥德赛 本田全新的奥德赛车型已经在日本本土上市,其脱胎换骨的变化出乎许多消费者的预料,外观更加成熟稳重,着重提升了第二和第三排的豪华舒适感,可以看出其定位从原来的公私兼顾已经转向了更注重公商务用途的MPV市场。我们在今年的东京车展上为大家带来最新的实拍图解,看看全面升级后的新奥德赛是否符合消费者的需求。
新奥德赛从内到外都有了巨大的改变,除了尺寸全面升级外,整体轮廓也有了大幅变革,跟旧款几乎看到到一点联系,旧款还保留了一些家用轿车的小巧和时尚感,但新一代奥德赛已经明显偏向了公商务风格,造型...
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