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简约不简单 试驾大众途锐X十周年纪念版

  纠错  2014/8/11 20:57:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

还好是途锐 全能的乘坐感受

作为一款兼顾各种地势环境的豪华全领域SUV,乘坐舒服与否是衡量它价值的又一硬指标。坐着舒不舒服最先知道的肯定是屁股,话虽糙些,但事实确实如此,途锐的座椅是我非常喜欢的一处设计,首先是包裹性非常好,作为一款豪华SUV车型,座椅的包裹性甚至和一些顶尖的行政级轿车不相上下。其次就是皮质地的座椅,柔软、舒服是我对它们最直接也是最忠恳的评价,14向电动调节座椅的设计总有一个方向是你最舒服的选择。配备了皮质座椅的话,就不得不考虑冬夏两季的实用性,冬天拥有座椅加热功能会让你的舒适性大大提高,但遗憾的是,我们本次试驾的途锐十周年纪念版车型并未配备座椅通风功能,这个消息对于燥热的夏天来说似乎总有些让人提不起精神。而后排乘客与前排乘客享有同样的福利,柔软舒适的宽大皮质加热座椅,四区自动空调,应有尽有。

在这里,必须说一说后排乘客的乘坐感受,因为本次试驾线路为期四天,所以我一直被“放置”于后座。途锐的后排乘坐空间可以说十分够用,但并不宽裕。高高隆起的地台设计让长途旅行中后排只宜坐两位乘客,并不是说不能坐三位乘客,而是因为中间乘客的脚因为地台的缘故会“侵犯”到左右两边乘客的脚部空间,这样的话两边乘客的舒适度将大打折扣,所以我十分建议后排仅应急时乘坐三人。本次旅途我们后排两女一男的组合尚且得出如此结论,试想若是换做三位彪形大汉,后果不忍直视啊。

说最能知道车舒不舒服的是屁股这话肯定没错,但对于地面震动的过滤,途锐的空气减震功不可没。根据路况的不同,这套空气悬挂共有5种级别的高度模式供用户调整,其调整范围区间在180mm~330mm之间,调整范围之大也令其竞品车型望尘莫及,而操作也十分简便,通过档把后边的右侧旋钮方可进行调节。如果还是觉得不舒服、不够看的话,没关系!途锐的悬挂软硬也有三档供用户调节,与老款车型相同,共分为舒适、标准、和运动三种模式,可以通过两个旋钮间的滚阻按键实现悬挂软硬的调节。如果想下非铺装路面撒撒野的话,通过左边的ON/OFF ROAD旋钮就可以轻松应对各种越野路面,值得一提的是,在OFF ROAD模式下,陡坡缓降功能会连带开启, 如此的配置是不是足够豪华?

如果你认为豪华到此截止的话,那么…有惊喜。后悬挂单独升降是个很有意思的设计,在后备箱右侧有控制按键,长按可以单独让后悬挂降低到最低或者升到最高,目的就是为了后备箱装卸货物更方便。而这里需要有个触发条件,就是如果想从后备箱控制后悬挂高低。就必须将四个车门全部关闭,否则无法操作,还有就是后悬挂降至最低后,不用再手动调回原来高度,在你行驶过程中悬挂就会自动调整到合适的高度。

车厢中的顶级乐团 全新的影音感受

这台途锐十周年限量版装备了大众最新的RNS850多媒体系统,8寸的多媒体显示屏作为衡量车型豪华与否的硬性指标,不仅需要显示多媒体影音信息还承担着诸如导航、倒车影像、实时路况、车辆信息以及全景摄像的重要功能。虽说用多媒体显示屏来衡量一台车豪华与否稍显唐突,但不得不承认在这个拼配置的时代背景下,这个屏幕承载的也越来越多,什么都喜欢大的中国人对它的需求也不言而喻。

高配置作为领跑汽车品质的重要指标,正在渐渐的成为未来汽车发展的大趋势,人们对生活品质的追求也随着“社会主义好”这个大环境发展的愈来愈高。而音响作为一项重要的豪华配置也逐渐的被厂商重视起来,在飞速发展的大背景环境下,人们需要天籁之音使自己放松下来。

大众途锐作为一台定位于豪华级的SUV,也十分低调选择了来自丹麦的功放品牌丹拿作为合作品牌。丹拿(Dynaudio)公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年,总部设在德国汉堡,但生产基地在丹麦的Skanderborg,兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神。作为顶级发烧音响品牌,就算我这个对音响不怎么了解的人也听说过丹拿这个举世闻名的扬声器制造品牌了,因为除了扬声器单体的设计和制造外,丹拿还涉足成品音箱的制造,产品线比较齐全,并且享有极高的品牌美誉度。

丹拿音响最大的亮点就是毫不妥协地追求最忠实的还原,最高的线性与最低的失真,声音中性,没有任何音染,质感好,瞬态反应快,最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力,丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁,这是很多单元达不到的魔鬼指标。

但很遗憾我们未能携带优质的音源,仅通过手机蓝牙播放了编辑部孟老师最爱的“德国战车”,在感受震撼的同时,像我这个不懂音响的人都听出孟老师的音源已经烂到难以逾越的高度,不过一旦拥有尚好的音源,那么这个拥有8个以上扬声器的多媒体装置必定能够带给你世界级的影音体验。

结语:至此,我们对途锐外观、内饰深度评测告一段落。本文中缺少技术层面的评测虽十分遗憾,但作为专业SUV媒体的我们怎么会让如此的遗憾出现在族友身上呢?后续我们还会推出关于途锐十周年限量版的专业技术评测以及四驱解析,提前预告:绝对有惊喜!感兴趣的族友们不妨好好期待一下。

2014年4月20日

更霸气更有精神 抢先实拍新款大众途锐
    在本届北京车展前夕的大众之夜上,新款的大众旗舰SUV——途锐正式与我们见面了,与大多数中期改款类似,新途锐的改变主要集中在外观上,见到实车后的感觉是它确实变得比以前更霸气更有精神了。 主要改变都在外观上 更精神更霸气了 我们实拍的为新款途锐的柴油版R-Line车型,外观和内饰上带有的R-Line套件并不会出现在普通版车型上。 新途锐最大的变化在外观,外观最大的变化在前脸,它确实变得比以前更霸气更有精神了,实拍车型在加入R...查看全文>> 更多相关>>
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