叫好能不能叫座? 试驾体验腾势电动车
Q2:电动车的几大软肋腾势能否克服?
A:已经做到买得起,跑的远,只要有小小耐心充电就行
作为全新的新能源车,所有消费者(甚至我们在路上遇到的过路大妈)提到电动车,疑问就是那三个“老大难”问题:贵不贵?跑的远不远?充电费不费事?而腾势此次很好回答了这几个问题。
国家+地方补贴,免购置税之后价格并不高,而且不摇号不拍牌
目前腾势有两款车型,价格区间从36.9到39.9万元,这在如今选择众多的汽车市场确实是个不小的数字。不过腾势作为续航里程和电池容量都比较可观的国产车型,拥有多项优惠政策,比如国家和地方的双重政府补贴,以及免除车辆购置税,外加限号城市的优待政策,算下来价格就挺亲民了。
续航里程最大300公里,实际复杂路况200以上毫无压力
腾势的理论最大续航里程为300公里,而我们本次试驾的路况比较复杂,包括长距离的高速公路、车流密集的省道、海边山路,以及翻越30公里以上的陡峭山路(道路险峻,普遍限速30),加上天气炎热,全程(包括静态拍摄)都开启空调,实际证明即便是这样的工况,实现220-230公里的续航里程也是没有压力的。
充电有多种选择,家用建议选装充电柜
充电也是电动车面临的问题之一,我们此次见到了两种充电方式,家用的220V便携式电源为随车附送,充满要一天多,而公用的22千瓦充电柜不到三小时就可以搞定,这种充电柜如果电路允许也能在家庭安装,购买加安装费用在2.5万元左右(7千瓦充电柜费用约为1.5万元)。
腾势在较高的气温下续航里程和充电没有问题,那么低温呢?腾势已经针对这个问题在牙克石和长春做了专门的冬季测试,这方面也可以放心。
未来如何买到腾势?
2017年2月17日
冰天雪地里撒野 试驾全新款腾势荣耀版 400公里,或许只是年少时一次任性出走的距离,它让我们见识到世界好像并没有那么大,几百公里好像没有什么。但是在今天,这短短的400公里行程却难住了大部分电动车车主,即便当初的懵懂少年已经变成看破套路的老司机。所以,续航里程总是电动车最能打动人的武器。新款的腾势就升级了电池容量,把最大续航里程提升到更有竞争力的400公里。有了更长的续航里程就坐不住了,甚至不怕“作死”,来到冰天雪地里撒野。
或许很多地方现在都已经准备告别冬季了,但这里依旧大雪纷飞,气温随随便便都在零下十几度,这就...
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9月上市 腾势电动车续航提升至400公里 日前腾势官方正式宣布,旗下腾势电动车全系车型续航里程提升至400公里,新车依旧推出三款细分车型,其将于9月正式上市,而官方目前公布的尊贵版/荣耀版预售价为补贴前41.58与43.28万元;北京市场补贴后为30.58与32.28万元。
腾势新车型 预售价
车型
预售价
时尚版
暂未公布
尊贵版
补贴前:41.58万元/补贴后:30.58万元
荣耀版
补贴前:43.28万元/补贴后:32.28万元
腾...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月21日
采用掀背式造型设计 腾势电动车月底上市 日前,比亚迪戴姆勒推出的腾势电动车已正式下线。新车将于9月底在上海率先上市。
腾势电动车采用掀背式造型设计,哈曼卡顿12声源音响,倒车影像,主动照明以及18英寸轮圈在该车上都有配备。腾势电动车将搭载一台最大功率为86kW的永磁电动机,最高时速为150km/h。据官方表示,新车的续航里程可达300公里。
腾势电动车的售价已经公布,时尚版和尊贵版价格依次为36.9万元、39.9万元。9月底该车在上海销售可享受中央补贴5.7万元及地方补贴4万元,另外,消费者还可免征购...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月19日
轻松应对上下班 测腾势纯电动车尊贵版 以我熟悉的北京为例,北京全境面积16427平方公里左右,东西宽160公里,南北长176公里。我们通常理解的市区基本上都是指五环以内,五环周长99公里,从南到北、从东到西最远30公里左右,按照腾势官方的数据,综合工况行驶里程为253公里(60公里/小时等速续航里程300公里),由此推算,对于一般的用户来说,这辆电动车再也不是只能用作上下班两点一线的代步工具了,同城市区内完全可以有更多的业余活动和聚会,250多公里大致相当于普通家用车半箱油的水平,用这种思维的话,还有半箱油有什么可焦虑的,到...
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