续航里程达300公里 图解腾势纯电动车
2014北京车展正式开幕,此次车展上,比亚迪和戴姆勒合资成立的品牌腾势电动车公布了指导价格,新车将于今年9月正式上市销售。其中北京地区消费者在享受补贴之后仅需25.5万元即可购车。
腾势电动车 指导售价 |
车型 |
售价(万元) |
时尚版 |
36.90 |
尊贵版 |
39.90 |
续航里程达300公里
凭借长达300公里的续航里程,无论在城市还是在其他地方,DENZA腾势电动汽车都可轻松满足客户的日常使用需求。在电池充电方面,DENZA腾势提供了最大的灵活性。无论是家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜,都可满足车辆的充电需求,并可在一小时至七小时完成充电。使用挂壁式充电柜充电的客户还可通过安卓或iOS手机下载DENZA腾势应用软件,远程监控充电状态及停车位置,在必要的情况下还能立刻与经销商和客户服务中心取得联系。
智能安全技术
DENZA腾势电动汽车搭载磷酸锂铁(LFP)电池,电池组由坚固的铝结构框架保护,并安装在车身下面,整个车体中最为安全的部位。此外,DENZA腾势的智能电流管理系统持续监测电池与动力系统之间的能量流,确保一旦发生事故,电池将自动断开,并在临界状态下快速放电至安全电压。作为电动汽车安全技术领域的领导者,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司与中国官方安全认证机构中国汽车技术研究中心(CATARTC)紧密合作,共同为中国制定了一个电动汽车安全标准。但同时考虑到现实生活中可能发生的多种事故情形,DENZA腾势在安全性方面已远远超出这些标准,旨在为客户提供最高水准的安全保障。
确保可靠性
DENZA腾势电动汽车历经18个月的强化测试,其间以不同的DENZA腾势电动汽车在中国各地各种极端天气条件下(极冷、极热、多尘、结冰路面)的行驶状况进行了监测,总行程逾120万公里。除这一全面耐力测试外,DENZA腾势电动汽车还接受了元件测试及在高速、低速和翻滚场景中的碰撞测试。DENZA腾势还成为首款在C-NCAP场地按照C-NCAP标准进行碰撞测试的电动汽车。基于C-NCAP评分标准,DENZA腾势测试结果达到五星安全最高分。日前,DENZA腾势与C-NCAP官方机构(中国汽车技术研究中心)结成战略性合作伙伴关系,将共同致力于提升电动汽车的安全性能,把DENZA腾势打造成为最安全的电动汽车。
同时,DENZA腾势电动汽车在生产方面恪守戴姆勒严苛的生产工艺和质量控制标准,其设于深圳的现代化、独立的生产线确保了产品的卓越品质。
作为中国首个专注于新能源汽车的品牌,DENZA腾势继承了戴姆勒百年造车经验、尖端安全技术和比亚迪在电池、电机、电控领域的领先科技,同时在品质工艺上也为所有人带来了惊喜。
2014年10月5日
价格占据优势 比亚迪滕势纯电动车上市 近日,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(BDNT)宣布了其全新的汽车品牌——腾势(DENZA)首款车型将于9月上市。在2012北京车展时,比亚迪便展出了腾势车型,只是一直没有确定其上市日期。
该车最大的亮点是将采用改进后的比亚迪E6驱动总成,电机组和电池组同样也将来自比亚迪。有业内人士分析称,这款车或许会同混动车型“秦”一样,采用来自比亚迪自主的直流永磁电机,这套额定功率为68kW,峰值功率为86kW的电机最明显的特点便是提速性能比异步电动机更快,且结构简单,维护起来相对容易。但其在技术储备、...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月14日
续航里程提至400KM 图解2017款腾势400 与一辆纯电动车来一场说走就走的旅行似乎是一件不可能的事情,毕竟在出发前,对续航里程的精打细算实在是太打击积极性了。不过随着腾势400的出现,短途旅行将不再有这样的烦恼,新车将电池容量和动力方面进行了升级,电池容量由原来的47.5kWh增大为62kWh,续航里程提升至400KM。配置方面也新增了包括感应式后备箱、全景天窗等实用性配置。腾势400共推出五种颜色,三款车型供消费者选择,售价区间为36.98-43.28万元。
2017款腾势 上市价格表
车型
售价(万元...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月26日
延续高端电动车定位 新款腾势定名腾势500
近日,网上接连曝光了关于新款腾势车型的谍照与大灯细节图。我们从腾势官方渠道了解到,新款腾势被命名为腾势500,补贴后预售价29.98万元-32.98万元。从价格上看,腾势将会延续高端电动车的定位,而从整体造型和细节变化来看,腾势500相比现款腾势400更为运动、个性,续航里程方面也有大幅提升。
从前期流出的谍照以及大灯细节图来看,腾势500的外观整体轮廓基本延续了腾势400的造型。前脸方面,新车的前大灯组的设计灵感来自虎眼,造型相比现款车型更加细长。灯腔内部同样经过了重新设计,右上...
查看全文>> 更多相关>>2020年3月3日
全新尝试卷土重来 实测全新腾势X PHEV 相信大家对“奔驰”和“比亚迪”这两个品牌并不陌生,但听过 “腾势”的朋友又有多少呢?腾势汽车作为戴姆勒集团和比亚迪合作的“结晶”,行业内不少人曾十分看好它的前景,但首款车型自上市以来五年(2015-2019年)总销量情况仅为13863台,甚至还被曝出销量低迷导致连年亏损的新闻,不得不承认它在造车新势力和传统车企不断投身新能源的今天,已逐渐被“边缘化。直到其第二款量产车型“腾势X”出现在我们眼前:圆润的外观、亮眼的参数、不俗的NEDC续航、全面的“奔驰化”设计、先进的比亚迪“三电技术”等等,沉默多...
查看全文>> 更多相关>>