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焦点85mm 实测凯迪拉克ATS-L 28T领先型

  纠错  2014/9/26 8:24:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

成为焦点的85mm

  既然被加长的85mm成为了大众眼中的焦点,这辆ATS-L的内部空间自然成为了重点之一。首先,从前排体验效果看,身高1.84米的体验者坐进去头部还有一拳+一指剩余空间,而在宽度方面则是相当充裕。

  驾驶席座椅带有震动预警功能,当安全系统判断车辆处于或即将在危险驾驶状态时,便会通过震动提示驾驶者,并且在倒车时也会通过该方式告知操控者。另外,这个座椅还能区分左右,也就是说当车辆左侧或右侧有来车时,座椅会分别通过左/右测坐垫震动来有效群分危险。

  ATS-L被加长的85mm全部被用在了B柱以后,也就是说它在最大化程度提升后排空间。从体验者实际体验者不难看到,其腿部空间还有接近小两拳剩余,并且头部上方也并未出现任何压抑情况,而后排座椅垫的长度也仍然十分充分,对乘客腿部的整体承托性很理想。。


2015年10月19日

补齐最后一块短板 试凯迪拉克ATS-L 28T
     凯迪拉克ATS-L素来以超强的运动感为卖点,其次外观内饰方面也做得让消费者很满意,但6速自动变速器“打嗝”的表现拖了后腿,在驾驶感和燃油经济性方面都存在上升的空间。如今,聪明的凯迪拉克将小改款的新ATS-L搭配上了通用自主的8速自动变速器,以及carplay、车载4G网络的配备,ATS-L的最后一块短板是否已经补齐呢? 新车在内部配置上有多项升级,并为28T车型更换为8AT变速箱;新款ATS-L的25T车型售价与现款车型保持一致,而28T车型则上涨1万元。...查看全文>> 更多相关>>
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