焦点85mm 实测凯迪拉克ATS-L 28T领先型

　　除了轴距加长之外，这辆凯迪拉克ATS-L所搭载的高功率版2.0T涡轮增压直喷发动机，恐怕是其身上另一个闪闪发光点了。不过，在对其进行全面测试之后，我们发现除了加速性能十分抢眼之外，其在制动和噪音方面的表现更是在同级车型中屈指可数。 

　　曾荣获“沃德十佳发动机”称号的这台2.0T涡轮增压直喷引擎，绝对是真材实料，其400Nm和205kW的最大扭矩和峰值功率在同级轿车中实属罕见。官方给出的0-100公里每小时的加速成绩仅为6.2秒，而全系车型中的25T版本车型也搭载有着169kW、353Nm的账面数据，其官方百公里加速成绩为7.1秒。

由于受到场地限制，因此测试结果与官方成绩存有较大差距

　　由于受到场地限制，我们实测这辆28T版ATS-L的百公里加速时间为7.16秒，与官方给出的6.2秒存有较大差距，不过即便如此，这样的表现在2.0T同级别车型中也算是佼佼者了。另外，如果在关闭稳定程序并切换至运动模式情况下，大脚油门起步就显得不太明智了，因为十分强劲的动力输出会让后轮瞬间失去抓地力，从而白白浪费时间和燃油。

　　测试完加速成绩，这辆ATS-L带给我们的惊喜却并未停止。其100-0km/h的制动距离为37.81米，整个制动过程中最大正向加速G值达到了-1.194g，并且ABS从始至终都保持着非常线性的工作状态。可以说，这样的制动表现对于整备质量1600kg的ATS-L算是相当给力了。

　　噪音测试结果同样值得称赞，在环境噪音值50.6dBs前提下，我们实测的车内怠速噪音只有41.3dBS，你很难发觉车辆时出于启动状态。而在时速分别为60/80/120公里每小时状态下的噪音也相当低，甚至120km/h时速下从除外传来的噪音只有67.9dBS，相当安静。