运动性能有多强 实测凯迪拉克ATS-L 28T
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2014/10/23 13:21:00
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“ 一寸长一寸强”,凯迪拉克ATS-L以增加85毫米的轴距长度来强化车内的乘坐空间,同时还保证了和标轴版ATS拥有一样的运动性能。在这个强手如林的中型车市场,ATS-L的武器虽谈不上以己之长攻彼之短,但也不在是一块短板。用“L”来获得更多消费者的青睐确实是一件聪明的方式,除此之外,运动性能到底有多强悍也是备受关注的环节,今天,就用我们的测试结果来给出答案。
关于凯迪拉克ATS-L的静态、以及动态表现,此前我们已经有过了较为全面的体验,所以您不妨在了解一下它的各项表现。总体来说,凯迪拉克ATS-L与标轴版ATS的变化不大,主要在设计细节上有所改动。另外一点就是空间上增加了85毫米后,后排乘客的空间要宽敞了一些。
我们此次拿到的测试车型为凯迪拉克ATS-L 28T领先型,指导售价44.88万元,其搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大功率达到了279马力,最大扭矩则达到了400牛米/2900-4600转。变速箱为全系统一配备的6挡手自一体变速箱,从档位数量上来看谈不上先进,但表现也是可圈可点的。
●加速时间测试
首先,我们测试的第一个项目就是加速时间,为了测试出最快的加速时间,我们在2000转速-3500转速之间进行多种测试。经过我们详细的测试,静止状态下,发动机采用3500转速时测试,此时的轮间打滑会十分明显。虽然视觉上,挠胎的画面很有视觉冲击力,但对于实际的加速测试没有任何帮助。因此,采用2200转速进行测试,刚好处于轮胎打滑的临界点,整个加速过程一气呵成,时间最终定格在6.48秒。
●制动距离测试
凯迪拉克ATS-L 28T的刹车脚感明显偏硬,虽然小编测试的车型已经不少了,但是测试ATS-L 28T的制动性能时仍感觉吃力。从制动效果来看,来自Brembo品牌的刹车系统的确令人信服,整体过程相当稳定,制动成绩为38.25米。
凯迪拉克ATS-L 28T的6.48秒加速成绩已经领先不少同级别搭载的2.0T车型,即便是某些同样也有高功率2.0T发动机的选手,ATS-L 28T的成绩也是不遑多让。Brembo品牌的刹车性能已经不需要太多的证明了,在实际的驾驶感受中,刹车也是一点既有的状态,十分灵敏。加长空间后,看似对于操控性能会产生些影响,但是通过我们的实际测试,这种差异感几乎可以忽略不计,满足运动范儿的消费者没有问题。
2014年8月18日
没变味还更有型 体验凯迪拉克ATS-L 28T 老实说,在我试驾ATS-L之前,早已通过身边同事和朋友圈同行看到了对它不妥协的赞扬;又老实说,干我们这行,接触的汽车少说上百,内心早已被大多数平淡的车型所充斥,但脑海里觉得少不了对ATS的深刻印象。怀揣着小激动和ATS-L交往了一天,发现它的不妥协一点不假,不仅没变味还更有型了。
●问题一:加长后能打赢对手吗?
众所周知,车型加长只为一个目的,那就是空间,那我们第一个问题就从加长后的空间入手。从数据上凯迪拉克ATS-L的轴距加长了85mm,车长增加了86mm,后排腿部空间增...
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一如既往的全面 凯迪拉克ATS-L试驾体验
豪华运动轿车可谓玲琅满目,当然在这个行列中如果能做到具有自己的性格,也是一件很可喜可贺的事情,凯迪拉克ATS-L或许就是其中一位,家族式钻石切割般的外形设计深受年轻人喜爱,当然最重要的还是其优秀的运动能力,而2016款车型换装了8AT变速箱使得传动表现更加优秀,车内功能配置也是一如既往的全面。
最大变化 8AT变速箱
2016款车型换装了代号8L45的8AT变速箱,应用在通用集团旗下诸多车型上,100Km/h的时速引擎转速控制在1500rpm,在舒适模式下变速箱升档非常积极,换挡...
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凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型
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配置基本不变 上海通用40款车官方调价
5月12日,上海通用官方宣布,旗下多款车型进行价格调整。此次价格调整中多数车型的售价均有所下调,下调幅度在1-5.39万元,而配置相比老款没有变化,详细信息,请见下表:
上海通用多款新车价格调整 (凯迪拉克品牌)
车系
车型
原指导价(万元)
调整幅度(万元)
新指导价(万元)
凯迪拉克ATS-L长轴版
28T 领先型
44.88
↘3.00
41.88
28T 豪华型
37.88
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