变身好好先生 实测全新斯巴鲁森林人2.5
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2014/10/10 8:38:00
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动力平缓线性 驾驶感受轻松舒适
我试驾的2.5L豪华版车型,配备了斯巴鲁第三代代号为FB25的水平对置2.5L发动机,最大功率为126kW,最大扭矩235N.m。从数据上看,这款车的确无力营造多么美妙的加速感受,但在起步时却有着异常灵敏的油门响应。只需稍微对踏板施加那么一点力度,那种瞬间冲出去的感觉甚至会让你吓一跳,在某些特殊的环境下,比如当你在令人绝望的拥堵中正义地阻止那些不礼貌的加塞行为时,这种特性倒很管用。
当然在大部分时间里,这台车带给你的是理性平顺的驾驶感受,这是完全是由CVT变速箱的特性决定的。因为在普通模式下CVT系统不会进行任何“换挡”动作,所谓的挡位都是刻意模拟出来的,所以就算是目前最先进的双离合器箱子,甚至8AT变速箱都不可能在平顺性方面超越它。在城市游走中并不会出现拖泥带水的感觉。但是结构缺陷决定了它缺乏足够的爆发力,在急加速过程中,也不会像之前的AT变速箱那样有比较直接的回馈反应,好像这款CVT变速箱会将发动机的输出曲线抚平一样,总是给驾驶者一种不紧不慢的懒惰感觉,车速也只是非常线性的提升。
在把新车开上山路之前,我还回味着当年驾驶2.5T森林人跑山的样子,那犀利的转向和紧绷的底盘,完全就是一台运动型轿车。而在新一代森林人上,我再也找不到当初那种让我手心冒汗的感觉了,除了动力方面的因素之外,转向和底盘也不再是那种激昂的运动风格,它变得更加温和、更易操控,当然也更贴近丰田车的驾驶感受。
斯巴鲁为新一代森林人配备了两套转向助力系统,2.0i和2.0T车型采用的是电动助力,而我们测试的2.5i则用的是液压助力,相比前者手感更沉稳一些,但比起之前的3代森林人,新一代车型的转向感觉要轻盈很多,不过仍旧保持着一定的路感和回馈,整体的转向感觉也绝对称得上轻松自如。
由于在山路上行驶我们将注意力更多的集中在了刹车与悬挂方面,以较快的节奏穿梭于山岭之间,频繁的制动过后也并没有对刹车系统带来太大的负担,热衰减并没有出现,刹车的线性也让整个驾驶的感受变得更有信心。
与上一代坚硬而又紧绷的底盘设定截然不同,新森林人在悬挂方面的调教更贴近日常驾驶,对于较大幅度的起伏颠簸过滤的非常到位,充满韧性的悬挂也会让驾驶者信心十足。但这绝不是那种一味偏于舒适的调校,但是同样能获得非常惬意的感受,而且路感也十分丰富,能在照顾到舒适性的同时带给你一些行驶中的质感,足以显现出斯巴鲁在车辆调教上的功底。
2013年2月9日
心宽天地广 斯巴鲁全新Forester森林人 作为斯巴鲁旗下在中国市场最为畅销的车型,斯巴鲁森林人在末日重生后的2013年初也赢来了换代车型。以实现“SUV的本质价值”为设计目标,斯巴鲁新一代Forester森林人在各方面性能全面提升,依靠出色的实力帮助使用者获得更为广泛的生活乐趣。
在和斯巴鲁中国负责人高桥一哉先生的几次交流中,高桥先生多次提及的一点就是,斯巴鲁定位在一个小众的品牌,因此一定要保持自己独有的个性。这样清晰的定位对于斯巴鲁,一个深受追逐驾驶乐趣的消费者们热爱的品牌来说,无疑是很精准的。但有趣的是,在这个小众的品牌里,有...
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更好质感 试驾新森林人2.0i豪华导航版 斯巴鲁森林人作为日系SUV的代表车型,一直在追求完美的越野性能和舒适的驾控体验,如今,森林人迎来中期改款,厂家针对一些配置:如前大灯、中控系统以及悬架系统方面进行了配置升级或是重新调校,那么改款车型究竟表现如何呢?
作为一款中期改款的车型,新款森林人的外观并未进行多少改动,还是那个低调沉稳的风格,虽然有一颗激情澎湃的心,但外表却没有丝毫表露,新车主要的变化集中在配置调整和底盘悬架的优化方面。
*page*内饰还是熟悉的味道
简洁...
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天蚕再变 实拍图解全新款斯巴鲁森林人
● 外形:套用家族脸谱 更具侵略感
新森林人在继斯巴鲁XV之后,毫不意外的采用了斯巴鲁全新的家族脸谱,六边形的镀铬进气中网、颇具科幻感的头灯以及2.0XT车型所独有的保险杠两侧“獠牙”设计,相比老款的森林人,新款无疑表现的更加野性,且给人侵略感。
仅仅从前脸的细节上我们便能看出,新森林人着实年轻了很多,如LED行车灯和转向灯以及镀铬装饰件,都是时下新车设计的主流套路。
侧面的造型和老款出入不大,不过底盘最小离地间隙相比老款提升了微乎其微的5mm。轮毂尺寸上面...
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这真是全新?静态测评全新斯巴鲁森林人 酒香不怕巷子深的道理大家都懂,但它还适用于现在这个社会吗?对此我表示怀疑。这个快消时代中,人们每天接收的信息量或许等同于原来三天甚至一个礼拜,想要吸引眼球,似乎做点“出格”的事已成为前提条件。不过,偏偏就有人逆势而为,它信老理儿,笃定是金子总会发光。那么你愿意花上十分钟了解它吗?
● 新车外观
需要说明的是,由于保密协议的限制,动态部分将在9月1日0点才能和大家见面,现在大家看到的只有静态方面的体验,就权当是一次开胃前菜了(体验车型为日规)。
第四代森林人在市场上拼杀了六年后光荣退...
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