“靠谱儿”找理由 长途冰雪体验普拉多
纠错
2015/1/26 10:34:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
● 阿尔山-满洲里:全冰雪路况长途驾驶 驾驶方式最重要
最后一个路段,从阿尔山到满洲里,尽管也差不多500公里,但由于全是冰雪路况,因此在时间上要耗费接近两倍的时间。好在驾驶难度有所降低,只要驾驶员保持精神集中并正确驾驶车辆,以之前在阿尔山的训练,应付后面的路完全没有问题。
结语:
全程大概4000公里左右,而最考验车辆的其实就是阿尔山周边以及去满洲里那不足1000公里的道路。就是这不足1000公里的道路可以说让很多城市SUV都望而却步,因为我们特意挑选了一些难走的路况,而不是走国道一路舒舒服服地开过去。仅仅是阿尔山国家森林公园的一些厚积雪路面,就会令很多城市SUV寸步难行。雪胎、高离地间隙与四驱系统缺一不可,而我们之所以没有给普拉多更换轮胎,就是源于对两把差速锁的信赖,事实证明,差速锁在积雪脱困的环境下起到了强大的作用,即便在积雪覆盖的深林中,我们也没有找到可以困住普拉多的地方,这对于长期测试车辆的我们来说还是非常的意外的,它的性能远远超过我们的预期。
当然,很多车也同样拥有普拉多这样的性能,牧马人罗宾汉过来可能表现更加轻松。但对于长途的综合体验来说,普拉多在人性化设计、舒适性与空间方面的表现都非常到位,它可以看做是一款全能的穿越型SUV,不难理解它在中国西北为什么有那么高的保有量。适应范围广、实用性强、质量稳定,养护方便,在很多品牌都在追求技术与城市化的时候,能将这些特点基于一身的车型其实并不多,这又不难解释普拉多至今仍未出现大幅优惠的原因了。普拉多认可度确实很高,但技术方面仍有很很大的提升空间,未来应该更值得拥趸的期待。今年三月份普拉多将推出国产2.7版本,性价比也会变的更突出一些,更低的门槛对受众人群来说也会有所拓宽。尤其对于偏爱自驾游的用户来说,更低的门槛也许会让他们在与城市SUV的抉择中更好地做出选择。
2016年5月27日
“霸道”依旧 丰田普拉多3.5L越野测试 在硬派SUV圈子中,一汽丰田普拉多一直是一个“霸道”的存在。强大的越野性能,以及在硬派SUV中还算出色的公路舒适性,确实让普拉多有了更多的霸道的资本。在经过了本次中期改款之后,全新发动机和变速箱的使用,使普拉多相比较于竞争对手来说,再次抢先了一步。
之前,普拉多更换发动机的消息已经纷纷扰扰的传了一年之久。曾经我还在担心丰田会不会脑子一热也给普拉多装上了汉兰达上的那台8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,但事实上这完全的多余的顾虑。从LC20系列到LC200的这一路走来,丰...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月21日
换装3.5L自然吸气发动机 国产新普拉多 国产普拉多3.5L车型将于9月22日正式上市,据了解,此次普拉多3.5L车型将取代现有的4.0L车型。随着3.5L车型的推出,届时国产普拉多将有2.7L和3.5L两款发动机供大家选择。
动力方面:换装的这台3.5L自然吸气发动机,最大输出功率为227kw,峰值扭矩为377N·m,带有直喷技术,而其他的发动机数据,官方还没有公布。
编辑点评:国产普拉多新车即将上市,该车搭载的3,5L发动机的性能有所提升,将取代现有的4.0L车型。...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月11日
或将2017年9月停产 国产普拉多2.7L车型 据了解,国产普拉多2.7L车型的停产计划已提上日程,另据国内媒体报道称,具体停产时间或为2017年9月。
一汽丰田普拉多2.7L车型于2015年3月正式国产上市,彼时官方对2.7L国产车型的销量预期为15000台/年,2016年则达到30000台/年。经过近两年时间的考验,国产普拉多2.7L车型似乎并未达到一汽丰田最初的期望,今年1-10月,普拉多车系整体销量仅为29159台。作为一款主打越野性能的车型,国产普拉多2.7L全系标配了包括LSD限滑差速器、车辆稳定控制系统等装备。
...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月28日
越野性能升级 国产新普拉多亮点全解析 一汽丰田将在近期正式推出全新一代普拉多,这也是丰田普拉多自2003年国产后的第一次“换代”。目前国产新普拉多已经在5月18日正式下线,预计上市时间将于今年6月份。新普拉多最大的亮点在于它出色的越野能力、全新的外观内饰设计以及更好的安全舒适性配置。它究竟能给我们带来多少惊喜,下面的文章将为大家详细介绍。
一汽丰田 新一代普拉多
越野性能全面升级
根据行驶路况不同自动调节底盘高度
全新一代普拉多将会是同级别越野能力最强的车型,它采用了托森差速器为基础结构的全时四驱系统...
查看全文>> 更多相关>>