享受漂移乐趣 保时捷全系车型冰雪试驾

　　理论课后便是激动人心的赛道练习啦！虽然由于分组较多，我们的分项练习与赛道试驾是穿插进行的，不过全程下来我更倾向于从分项练习开始循序渐进的体验。当然在漂移前，第一圈我们会保持PSM电子稳定系统打开熟悉道路，就算PSM处于打开状态，也依然抵挡不住光滑的冰雪路面，不过要真正感受漂移还得关闭PSM，没了电子辅助系统的干扰才能随心所欲。

●定圆漂移

　　这可是漂移中的基础科目，不要以为这个项目无聊，能驾驶中置后驱的Boxster与Cayman不断划圈时，人车合一的愉悦感会让你得到极大的满足。

　　保时捷在冰面上设计了一大一小的同心圆赛道，进入后尽量使车身在赛道中间，以便留出足够的车尾摆动空间与车头空间。随后需要做的便是上文提及的漂移方法让车辆漂起来，反打方向调整车身姿态，并持续保持油门，如果操作得当很快就能完成整圈漂移。不过要知道这是理想状态下的定圆漂移，而驾驶中置后驱的Cayman/Boxster则需要驾驶员有着更快的反应，对于油门与方向的控制也要求更细腻，否则活跃的车身往往在你还没找好节奏时便已经失控掉头。

　　这个项目要注意的是一定得保持好油门，在油门的开合间找好节奏，以维持漂移姿态；其次是驾驶时视线要看向车辆要去的方向而不是车头指向的地方，否则非常容易失控而原地转圈。

●下坡操控体验

　　在冰雪路面下坡过弯时，若按照正常情况下过弯很容易出现推头情况，想要快速且安全地通过下坡弯道，可以通过重心转移的方法来过弯（轻带刹车入弯）。

　　在以一定速度进入下坡弯道前，轻点刹车使车辆重心向车头转移，紧接着转向，此时车尾的抓地力会下降从而产生侧滑，当车尾的滑动角度满足出弯时回正方向并且控制好油门驶出。

　　在此要注意的是入弯时的刹车的力度，刹车的目的主要是使车辆产生重心转移，如果用力过猛推头在所难免。而出弯时目光同样要放在下一个弯角，切勿紧盯着车头。

●绕桩漂移

　　有了定圆漂移的单方向漂移经验，想要漂好冰雪赛道还得把不同的弯道串联起来，绕桩漂移便是连续漂移的基础课程了。

　　运用斯堪的纳维亚式过弯方法，利用车身惯性让车尾摇摆起来穿桩，绕好第一个桩桶不难，关键是控制好车身摆动提前让车辆进入漂移状态滑过每一个桩桶。对于疏于练习的初学者来说这个项目还是蛮有难度的，如果不漂移的话你会发现冰雪赛道上的推头现象太容易出现了。最重要的一点还是目光要放在车身要去的方向，而不是眼前那个桩桶或是车头。