便宜的插电混动 试驾体验奇瑞艾瑞泽7e

     日前，根据国内媒体报道，艾瑞泽7插电式混动版将可能会在今年年底上市，艾瑞泽3电动版则会在2016年初上市。奇瑞在刚刚开幕的上海车展上发布了艾瑞泽7插电式混合动力版和艾瑞泽3电动版。 　　艾瑞泽7插电式混合动力版 　　艾瑞泽7插电式混合动力版的外观设计与在售的汽油版车型大体相同，只是细节的设计有所改变，包括采用了新的涂装以及混动车型标识等。 　　动力方面，艾瑞泽7插电式混动版将搭载由汽油机和电动机组成的插电式混动系统，其最低油耗仅为2.2L/100km，纯电力驱动行驶续航...查看全文>> 更多相关>>

     相信大家对于奇瑞艾瑞泽7并不会感到陌生，其工艺与品质的进步以及车辆的舒适性和空间优越性已被消费者们所认同。但在当前的大市场环境下，自然吸气发动机已经渐渐淡出了消费者的视线。取而代之的涡轮增压发动机则无疑是现阶段较为主流的动力配置，其优越的动力输出、良好的燃油经济性也被80后这个主流消费群体所认知。今天，我们就一起去看看换装1.5T发动机后的艾瑞泽7是否能够符合主流消费群体的口味。 外观变化：采用17寸轮毂 　　这款搭载1.5T发动机的艾瑞泽7在外观上并没有做出太多改进，整体依然保持着...查看全文>> 更多相关>>

     ● 静态部分 艾瑞泽7与竞品车型（速锐和帝豪EC7）车身尺寸对比（单位：mm） 车型 长 宽 高 轴距 艾瑞泽7 4652 1825 1483 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650 艾瑞泽7与奇瑞A3车身尺寸对比（单位：mm） 艾瑞泽7 4652 1825 1483 2700 奇瑞A3 4352 1794...查看全文>> 更多相关>>

     我们已经对奇瑞艾瑞泽7做过静态体验并且在前不久刚刚发布，对于这款奇瑞新品牌形象下投放的首款战略性车型，许多媒体包括我们都给予了很高的评价。但这仅仅是对于外观和内饰的静态体验，驾驶情况以及极限情况下艾瑞泽7的表现到底怎么样，往下看。 艾瑞泽7的设计相当出彩，这点也得到我们一行其他媒体的肯定。无论外形还是内饰的设计，已经和一些合资品牌站到同一水平线。值得注意的是艾瑞泽7的做工，外形上缝隙小且均匀，内饰中虽采用大量硬质材料，但细节处理的非常到位，整体感觉非常不错。 ...查看全文>> 更多相关>>