翻天覆地的变化 静态解析第八代凯美瑞

     这是一个阳光明媚的上午，在与温暖的被窝上演了一出“情感纠葛”之后，我终于来到了北京金港汽车公园，此刻一位我们熟悉而又陌生的朋友——第七代凯美瑞已经在此等候多时了，而我此行的目的就是要看看它能否让我对其刮目相看。 与远处如火如荼的漂移大赛相比，整齐排列在赛道上的全新一代凯美瑞显得有些过于安分，不过在一系列细致的说明与介绍后，这些家伙便将载着我们通过一项接一项的测试。而现在我所要做得就是仔细的听，认真的记。 稍加休整之后我们便来到了本次活动的第一个测试项目——弯道体验，在这个环节...查看全文>> 更多相关>>

     凯美瑞从1982年推出至今，历经了36年的发展，全球累计销量已经超越了2000万辆，成为了最为畅销的中型车之一。只不过，在人们的固有印象里，凯美瑞是一款中庸、无趣且平淡的车型，比较适合居家且务实的中年消费者。现如今，消费的主力军正在向更加年轻的消费群体转变，这也促使不少汽车厂商最新的产品更加年轻化。当然，丰田这一次也不例外！当你第一眼看见全新一代凯美瑞的时候，就会被它极具运动的外观所深深吸引… 设计风格的改变，确实是新一代凯美瑞给人的第一印象。而且，丰田为了满足不同消费者的需求...查看全文>> 更多相关>>

     　　 　　在“五一”前夕，广汽丰田推出了2011款丰田凯美瑞。为了满足市场需求，丰田品牌在现有的2.0L经典版车型基础上，新增倒车影像辅助系统，从而提升了主动安全性，而售价仅比现款同配置车型提高了1000元。在外观及内饰方面，这款并没有太大变化。下面，编辑将为您解析这款增配版凯美瑞。 　　从外观方面来看，2011款丰田凯美瑞在整车上沿袭了老款车型设计，整车尺寸分别为4825mm/1820mm/1485mm，轴距为2775mm。在轮胎的选择上，2.0L经典版采用的抓地力与静...查看全文>> 更多相关>>

    无论名字如何演化，心中对于凯美瑞的印象，似乎更多停留在了那个美好的“佳美年代”。无论如何换代，它一直都保持着对手少有的沉稳与均衡。2014广州车展，第七代凯美瑞的中期改款车型如约而至，不仅外观变化明显，而且还搭载了最新的2.0L缸内直喷发动机和6AT动力组合，改动幅度之大已接近于全新换代了。 新面孔 新称谓 这次全新凯美瑞虽然被冠以了“全新”的名头，不过其仍属于第七代车型的中期改款，但变化之大确实超乎了很多日系车通常意义上的“改款”范畴。除了车型更新之外，这次新款凯美瑞在命名方式上也有所调整...查看全文>> 更多相关>>