更具个性性价比 试驾全新英菲尼迪QX50
就在此次试驾的前一天,全新英菲尼迪QX50正式上市,官方指导价33.98-48.98万元。许多读者纷纷回复说太贵了,有这个预算完全可以去买BBA等等豪华级别车型。作为一个英菲尼迪fans(准确的说是“无限”fans),我很难说读者们的选择有失偏颇,但在这台全新的QX50身上,的确存在着一些更具个性、更具性价比的选择可能性。
对于一个成熟的汽车品牌,适时而适当的蜕变无疑是非常重要的。这次全新QX50则由内到外改变的非常彻底。它告别了固有的老款设计,告别了令人怀念的自吸时代,迎来的却是更符合现今流行趋势的一系列亮点。
动力及驾驶体验部分:
既然是告别了自然吸气,那自然要采用更为先进的动力总成。全新英菲尼迪QX50最令人瞩目的莫过于这台2.0T涡轮增压发动机——当然不再是M274,而是全新的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机。该发动机在5600rpm时输出最大功率为200kW(272Ps),在1600rpm时输出最大扭矩为380Nm,数据表现非常出色。
此外,这台发动机还配备了诸如单涡流小惯量涡轮增压器、缸盖一体化集成排气歧管、汽缸内壁镜面处理技术、燃油双喷射系统、多路径水冷控制、可变排量机油泵等诸多“黑科技”。接下来,我们来看看实际驾驶中的反馈吧。
关于驾驶感受,我和之前海外试驾的同事有着相差不多的观点,动力充沛、转向轻松(可以加上非常两个字修饰),CVT变速箱会稍稍有拖后腿的感受,但整体能保证车辆动力输出平缓有度。悬挂调校兼顾了舒适性与运动感,开起来不会让人觉得很平淡。
当然大家可以移步至另一篇试驾文章《抢先试驾英菲尼迪全新QX50 她也向自吸告别了》更详尽的了解这款新车。接下来的内容我们将进入静态部分的解析,看看内外设计看得到、摸得到的部分有什么样的进化。
2015年2月9日
重点轴距加长 拍英菲尼迪QX50长轴距版 近几年日系豪华品牌在中国获得不错的销量,而有着优秀品质、走着性价比路线的英菲尼迪却因为认知度等问题让该品牌在华的销量变得并不可观。在刚刚过去的2014年,英菲尼迪却宣布将与东风合作、率先迈出国产化的步伐,东风英菲尼迪是东风汽车公司与日产汽车公司按50:50股比设立的合资公司,国产化的建立让我们看到了英菲尼迪对中国市场的诚意。下面就请大家跟随我们的镜头了解一下全新国产QX50长轴距版车型。
● 外观:融入全新品牌设计 轴距加长是重点
国...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月9日
轴距达到2880mm 实拍国产英菲尼迪QX50 去年,东风英菲尼迪上市了它在中国的首款车型-Q50L,虽然它整体的表现比较出色,但无奈车型知名度和品牌影响力的关系,虽然上市近三个月的时间,但在市场上的表现都处在一个叫好不叫座的尴尬局面。这样的市场表现对于野心勃勃的厂商来说怎能接受?这不,在今年三月十日,东风英菲尼迪即将上市它在中国市场上的首款SUV车型—加长轴距QX50(下文称国产QX50),要用目前在市场上表现火热SUV车型来进一步增强品牌的影响力与销量。目前有消息称,其售价区间大约在35万-55万元,它的主要要竞争对手是国产Q5与...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月14日
拥有大量高科技配 试驾体验英菲尼迪Q50 我们之前已经对英菲尼迪Q50做了测试,这次的试驾体验将作为一个补充,把之前没机会感受到的部分再进行体验。尤其是比较有亮点的高科技配置,它们将成为Q50挑战权威的致命武器。这里面不乏一些全球首创的技术,例如线控主动转向和超视距前端碰撞预警系统,大量高科技配置的运用不仅可以让它拥有挑战标杆的资本,或许不久以后也会成为被挑战的对象。
这次英菲尼迪Q50的试驾场地比上次的环境更有针对性一些,厂家选在了上海天马山赛车场,多么适合英菲尼迪Q50的地方。但是,下雨了,并且这场雨一直...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月3日
预售35万元起 英菲尼迪全新QX50将上市 日前,我们从相关渠道获悉,英菲尼迪全新QX50将于6月10日正式上市销售。此前,东风英菲尼迪官方宣布了全新QX50车型将推出搭载2.0T动力的6款车型,其预售价区间为35-51万元。未来新车上市后将与宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLC等车型进行竞争。
全新英菲尼迪QX50 预售价
车型
预售价(万元)
2.0T 两驱菁英版
35.00
2.0T 两驱时尚版
37.00
2.0T 四驱菁英版
40.00...
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