“大步跨越”级进步 试驾比亚迪秦EV450
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2018/7/6 10:22:00
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在空间方面,秦EV450的表现不错,和竞争对手们比起来不落下风。不过比较遗憾的是它的后排座椅无法放倒,行李厢的空间无法扩展。
秦EV450的座椅采用了双色拼接设计,个性十足。高配车型的座椅采用了打孔真皮材质,舒适性不错。
身高1.76m的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部空间剩余4指。
高配车型上的前排座椅不仅有电动调节、3组记忆,更配备了加热和通风功能,对舒适性的提升效果明显。
后排座椅配备了3个头枕以及可收折的中央扶手,座椅的高度和坐垫长度都能令人满意。
前排座椅位置不变,体验者坐入后排,头部空间剩余2指,腿部空间剩余2拳以上。
秦EV450的后排地板中央隆起高度较低,不过中央扶手向后延伸较多,对舒适性有一些影响。
后排有空调出风口、2个USB电源以及1个220V插座,足以满足后排乘客的各种需求了。
在储物空间方面,秦EV450的设计比较合理,手机可以放置在非常顺手的位置。
中央扶手箱的容量不大,不过里面有2个USB接口和1个12V电源接口。
秦EV450的行李厢容量较大,达到了450L,不过其内部不太规整,对装载能力有一些影响。另外,后排座椅无法放倒也是一个令人不太满意的地方。
秦EV450没有备胎,在行李厢地板之下,放置着补胎工具、便携充电器等设备。
2020年11月25日
变化不小亮点颇多 实拍比亚迪新秦PLUS 2020广州车展上,我们实拍到了比亚迪全新秦PLUS,新车是基于DM-i平台打造,定位为A+级轿车。相比现款车型,新车可谓变化不小,亮点也是颇多。而这款车会在明年上半年上市,在大家还没摸到这款新车之前,让我们先带大家“体验”一番。
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混合动力、出色配置 车展图解比亚迪秦 在今年的上海车展上,比亚迪推出了一款搭载混合动力系统的紧凑级轿车——秦,在这次广州车展上,比亚迪——秦再次亮相,秦的推出预示着国内自主品牌达到了世界主流水准的有点混合系统,同时,这款新车也代表着比亚迪多年研究磷酸铁锂电池最终成果。这款“双擎双模”工作模式紧凑型轿车究竟如何,我们共同来关注一下它吧。
外观:
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第一感受眼前一亮 试驾体验比亚迪秦Pro 比亚迪在新能源市场有着绝对的优势,最近更是频发新品,唐和宋我们刚刚体验完,估计厂家想趁热打铁,秦Pro也来!这是首次体验!秦Pro定位高于目前在售的秦,而且上市后两款产品会并行销售。体验现场汽油版的秦Pro和插电版的秦Pro都在,我自然选择了将来会主销的秦Pro DM版,也就是插电混动版本。
此次为静态体验,动力方面的信息厂家会在之后的活动中进行公布。
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