点燃个性和激情 测试讴歌RDX 2.0T四驱

● 内饰和空间体验

最后来简单回顾下内饰部分，设计同样是充满个性的风格，豪华感方面也营造得足够到位。作为一台顶配，试驾车在配置方面也没有太多可挑剔的，好像只缺个方向盘电动调节功能，虽然这个配置在对手车型当中也还不算大家都有的“基本功”，但如果能配置上的话自然也更抢眼一些。

这块中控屏幕最让人兴奋的地方在于操作时系统反馈的声音，听上去就像在打游戏一样，另外很多细节也足够热血，例如切换驾驶模式时，屏幕出现的动画挺好看。不过仪表盘倒没什么表示，看着有些平淡，反倒是熄火灭车的时候仪表盘才突然来个动感的画面。

■ 空间简单回顾

座椅配置和舒适性方面都挺到位的，表现很突出，尤其是前排座椅，皮质细腻，包裹承托松软全面，有点沙发的感觉，放在同级别对手当中也绝对是让人难忘的特长。美中不足的是后排座椅坐垫感觉有些低，对大腿支撑稍微比较欠缺，空了一块感觉不够自然放松。

■ 后备厢空间

RDX的储物空间表现足够让大家满意，如果前排扶手箱内部空间再大一点的话就更实用了。后备厢实用性没有问题，地板下方的储物格更是一个加分不少的细心设计。

内饰表面看来挺规矩的，豪华感和实用性都照顾到了，给人不错的好感。但其实内饰很多细节都散发着好玩的运动风味，可以说是非常用心地要让你激动起来，它始终没有丢掉叛逆的个性，并且抓住一切机会在展示，自然带来眼前一亮的效果。不过RDX的内饰在科技感方面其实还可以再突出一点，毕竟对手们都玩得比较炫。

● 总结：

讴歌自从国产之后，厂家动作还是非常积极进取的，每年都推出了新车，今年的RDX更是非常有杀伤力的车型，原汁原味地呈现这台运动风格的中型SUV，可以说厂家对它的期望自然也是相当高。确实，这台RDX有着耀眼的外观，今天还体验了它话题性十足的全新动力组合和操控配置，开起来确实展现出浓郁的运动风味，可惜的是加速成绩方面并不突出，还要落后于对手。因此，它最能吸引人注意的就是运动个性，和它单独相处很自然就会兴奋起来。

这样就可以准备大杀四方了吗？在这个级别里，要成为热门选手并没有那么容易，在强劲的对手面前想要成功出位，光靠个性自然很困难。这个时候就需要一个诱惑力十足的价格，很多同样想突破上位的对手都采用这种套路，不过我觉得RDX那份招摇活泼更容易引人注目，所以，只有给出一个竞争力不错的价格，它在市场上才能杀得更加凶猛。