出众的内外 实测路虎全新揽胜极光249PS
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2019/7/10 16:27:00
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四驱结构:
在第一代路虎揽胜极光(L538)车型推向市场的八年中,四驱系统曾有过一次重大的改变,车型上市之初它采用的是第四代Haldex全时四驱系统,而在2014款中期改款时,四驱系统变为GKN Driveline研发的Eco Twinster智能四驱系统(有Standard Driveline和Active Driveline两个版本),并配以路虎独有的全地形反馈系统(Terrain Response)。时至今日,考虑到极光车型的定位和用途,在越野性能方面已经没有太多需要大动干戈的必要。所以,在全新一代的路虎揽胜极光(L551)车型上,四驱系统的硬件结构依旧保持在上代GKN的水准,工程师们将主要的精力更多投入在对全地形反馈系统程序的完善方面。
这套智能四驱系统最大的特点是它可将全轮驱动组件与变速箱彻底分开,可在行进中变为纯前驱的行驶状态,以此降低传动损耗达到节能减排的目的。Standard Driveline和Active Driveline两个版本的四驱系统硬件最大差异集中在RDU(后桥驱动装置),我们的测试车配备的则是前者的RDU,具备后轮扭矩矢量控制功能的RDU(Active Driveline版)有可能会成为全系选装的组件,具体配置情况还是要等最终上市之后的配置信息。
车辆越野配置表现:
全地形反馈系统中的AUTO模式,省去了车主在复杂路况下无法判断用哪种越野模式的烦恼。全地形反馈系统会根据车身传感器反馈的数据,对车辆油门响应、车辆动力分配和电子限滑机制等等多方面的设置进行快速调整,保证车轮在随时变化的附着力下有足够的驱动力。
2021年4月13日
轴距大幅加长 路虎国产极光加长版实拍 此前路虎国产揽胜极光长轴距版车型申报图以及部分车型信息已经曝光。相比现款车型,新车最大的变化在于车长以及轴距大幅加长,其2841mm的轴距媲美宝马X3(2864mm),同时领先奔驰GLB、宝马X1等竞品车型。售价方面,参考现款车型35.58万起售,预计加长版车型起售价将在40万元左右。
外观方面,国产揽胜极光长轴距版采用与现款车型相同的设计语言,仅在细节方面做出调整。通过此前曝光的谍照可以看到,新车车内采用黑色+白色内饰配色,同时换装全新三幅式方向盘,车内整体科技感有所提升。
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查看全文>> 更多相关>>2016年5月27日
更安全更顺手 试驾2016款国产路虎极光 一款车卖得好与不好,似乎在很大程度上和这款车的长相直接挂钩,尤其是在中国这样一个并不十分理性、成熟的汽车市场来说更是如此。路虎品牌仿佛早就摸清楚了中国消费者的购车心理,早在2010年就把长相“惊世骇俗”的揽胜极光第一时间带到广州车展上,后来极光在中国市场的热销也算是对路虎的回报,屡试不爽的路虎在铺平国产化道路后了,国产的第一个产品正是这款相貌惊艳的车型。
时隔六年之后,极光迎来了中期改款车型,2016款路虎揽胜极光在北京车展上正式亮相,这款车整体上与2015款车型相比变化并不算大,只...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月22日
轴距与宝马X1相近 路虎揽胜极光“加长版” 揽胜极光是路虎旗下的一款中型SUV,售价区间为35.58-50.58万元,极光的优势在于年轻、时尚的设计,但后排空间较小让不少消费者放弃了这款车型。此前就从奇瑞捷豹路虎内部人士处了解到:揽胜极光将推出加长版车型。如今长轴版车型海外测试图片已经曝光,这也就意味着加长版揽胜极光的国产又进一步,预计新车轴距将与宝马X1相近,在2800mm左右。
从图片可以看出,加长版揽胜极光整体设计与现款车型保持一致,从侧面可以明显的看到后排车门长度进行了加长,后排空间将得到大幅提升...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月24日
内饰科技感更强 路虎全新一代揽胜极光 揽胜极光是路虎旗下的一款中型SUV,诞生于2010年并在2015年以奇瑞捷豹路虎首款产品的身份实现国产销售。全新一代揽胜极光于11月23日(当地时间)在英国伦敦首发亮相。新车外观整体延续了经典的设计,细节上采用了路虎家族最新的设计语言,升级后的内饰科技感更强。动力方面除传统燃油动力外,未来将逐步搭载48V轻混动和插电混动动力系统。
全新一代揽胜极光车头两侧大灯组与中央黑色格栅连为一体,矩阵式极光前大灯与进气格栅更加扁平化。灯组下部的通风口的设计与揽胜星脉十分相近,让整车看上去更具攻击力...
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