蔚蓝海岸 试驾保时捷Panamera E-Hybrid
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2021/9/9 16:21:00
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■外观及内饰简介
外观跟随了Panamera车系的小改款进行了一些调整,它依然是一款浑身充满了性感肌肉线条的大保时捷。颜色则新增了车厘子红和松露棕颜色,令PanameraE-Hybrid可以搭配出多种不同的风格,能行政高贵,也可热辣似火。
不同版本车型间通过车身上的一些细节也可以区分。TurboSE-Hybrid前包围内的“C”型转向灯为Turbo车型特有的特征,而且前翼子板后方的通风口也比其他车型更大。而行政加长版不仅可以通过更长的轴距来区分,侧裙也多了一条长长的镀铬装饰,翼子板上通风口也是镀铬的,一下子变得贵气十足。
内饰的布局并没有发生改变,还是那个规整的T型中控台外加可以“隐身”的触摸式功能按键,风格依然保持清爽典雅。我试驾的这辆4SE-Hybrid选装了木质内饰以及米色车厢,妥妥的古典商务范,和我之前试驾的TurboS车型上全黑的内饰风格判若两车,丰富的内饰风格也能满足更多顾客的不同口味。
行政加长版的后排为双座设计,两张独立的运动座椅在舒服的同时也能提供极好的侧向支撑力,这在四门豪华轿车中十分罕见。加长后多出来的150毫米轴距全部都给了后排,让后排宽敞得可以翘起二郎腿。
藏在后备厢盖板下的高压电池组非常靠近车尾,容量更大的电池并没有侵占额外的行李空间,放倒后排座椅后最高容量可达1242升。随车可以选配额外的Mode3三相充电器,由于没有额外的收纳空间可以放置这捆长长的线缆,保时捷提供了一个可以固定于后备厢地板上的线缆收纳包,当然平时带着嫌碍事的话也可以取下来。
无论是两个月前造出了个刷出北环圈速纪录的SUVCayenneTurboS,还是这次拉上插电混动PanameraE-Hybrid来跑F1赛道,保时捷都想说明同一件事情:无论车型大小,一辆保时捷的性能功底是深不可测的。看起来是走节能环保路线的混动技术,到了保时捷的手中就变成了增强运动性的利器,而且坐得爽和跑得快两者兼顾,动态性能同级无出其右。也许99%的PanameraE-Hybrid车主永远都不会拿它来跑赛道,但作为一辆保时捷,极致的运动能力是它的灵魂所在,这也是Panamera系列有别于其他四门豪华轿车的独特之处。
2018年3月19日
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