重新定义豪华越野 实拍新一代路虎揽胜

前排座椅采用家族经典的指挥官式豪华座椅，填充物饱满柔和，皮质触感细腻，支撑性与包裹感都可圈可点。在功能方面，座椅具备24向电动调节和按摩功能，为前排乘客提供舒适的乘坐环境。

后排采用的是行政级座椅，实拍车型配备了飞翼式头枕、可加热扶手及腿部支撑，同时座椅靠背支持25°可调，为后排乘客提供更为舒享的休憩空间。

乘坐空间方面，身高为1.78m的体验者坐进主驾驶位，将座椅调至最低且调整合适坐姿后，头部空间拥有一拳一指的余量。

保持前排座椅不变，同一体验者坐进后排，头部拥有一拳的空间余量，腿部空间则相当宽敞，跷二郎腿都不在话下。

行李厢内部规整，储物能力非常出色，即便是一家大小进行长途旅行亦或是野营，所携带的物品都能够轻松被装载。

全新一代揽胜搭载首次引入的尾门户外活动套件，对于喜欢野营或钓鱼的消费者们可谓是一大福音。在乘坐舒适度方面的表现值得称赞，也没有一点硌脚的感觉。

实拍车型搭载全新P530双涡轮增压V8发动机，最大功率390kW（530马力），最大扭矩750Nm。在动态起步模式的加持下，实拍车型0-100km/h的加速时间仅需4.7秒。

与发动机相匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，由路虎的IDD系统控制，从而实现更灵活的扭矩分配。

全新一代揽胜搭载了电子后轮转向技术，后轮转向角可达7°，低速时后轮与前轮异向转动，在该黑科技的加持下全新一代揽胜的转弯直径仅为11.96米。

全新一代揽胜全系标配的四轮转向系统、电子空气悬架系统以及主动式后电子差速锁及扭矩矢量分配系统，此外，第二代智能全地形反馈适应系统具备8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，从而减轻驾驶者的负担。同时，全新一代揽胜首发版的接近角为34.7°、离去角为29°、纵向通过角25.2°、最大涉水深度达到0.9m，车辆通过性能依旧出色。

编辑点评：作为中大型豪华SUV的代表，这是一份荣誉，同时也时刻在鞭策自己需要变得更强。全新一代揽胜的到来，无疑就是往着更高更快更强的方向。造型设计方面，全新一代揽胜在继承经典设计元素之外，扁平化设计语言带来简练的豪华美感。在功能方面，智能化舒适化配置的提升，带来了更良好的用车体验。在性能方面，4.4T宝马发动机的回归，以及越野性能的提升，无疑能够征服更为广阔的旷野。