通天塔　专业评测奥迪A8l6.0 W12测试篇

100-0km/h制动性能测试

　　意料之外的加速成绩确实让我颇感失望，但是对于接下来的制动性能测试，我还是坚信A8L 6.0 W12一定能够挽回面子，因为在日常的驾驶中，我对刹车的满意程度丝毫不亚于它似乎无穷无尽的动力。

　　这种自信首先来自厚重的刹车踏板，不同于某些小型车软绵绵的设计，A8L 6.0 W12的刹车踏板需要一定的力度才可以踩下，而制动力的释放却又快速而有力，刹车后期的制动也十分强大，制动力的释放均匀而又有力。经过几次全力刹车，我的右脚感觉不到丝毫的不适。

　　ABS对轮胎的管制十分轻柔，我几乎感觉不到它的工作。2吨重的车身惯性自然可想而知，而A8L 6.0 W12的空气悬挂很好的将前倾抑制到合理的范围，尽管从照片上看停车的瞬间前倾的比较明显，但坐在车内乘客的反应却远不如看上去那样剧烈，A8L 6.0 W12把最好的那一部分全部留给了车内的人员。

　　最终成绩：37.83米

　　这样的成绩确实让人挑不出任何问题，出色的刹车成绩也提高了A8L的主动安全性能。初段的减速度超过了1.2G，后段的制动力也没有丝毫的妥协。看到这样的减速曲线，最终的刹车成绩也就不足为奇了。

　　200万的车型如果还有刹车热衰减的“特点”就有些说不过去了，A8L 6.0 W12当然不会留下这样的遗憾，随着刹车测试的进行，A8L的刹车成绩越来越好，最后四次的刹车成绩都控制在了38米以内，而最差的成绩反而出现在第二次刹车测试中。热车刹车成绩明显好于冷车状态。