相关评测
400马力大功率 拍保时捷 911 Targa 4S(2014-4-22 16:41:00)
在2014第十三届北京国际车展上,保时捷带来了其全新力作——911 Targa 4S敞篷跑车。该车拥有400马力的最大功率,最高时速294公里/小时,官方已公布其售价,为人民币168.5万元。
新款 911 Targa 4S车型的长*宽*高分别为4491*1852*1291mm,轴距为2450mm。标配保时捷稳定管理系统 (PSM),...
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重装归来 试驾体验保时捷911 Targa 4S(2014-6-16 17:29:00)
Targa重装归来,并且还标配了四轮驱动。尽管手头上这辆带有“S”标识的车具有294kW的功率,但是额外增加的重量和更柔软的设定是否能够会成为这一切的累赘?
保时捷在开发1996年款基于最后一代风冷系统的993底盘的911 Targa过程中,认为没有理由再期望车主每次都自己亲手去拆卸那沉重的车顶。因此,工程师们设计了一个电动天窗机构,将一个大的玻璃顶板向后滑到后风挡后面。手工移动车顶的麻烦是解决...
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传承保留经典 测试保时捷911 Targa 4S(2014-11-13 12:49:00)
我们常会听到这样一种说法,设计保时捷911几乎是汽车界最轻松的工作,50多年叱咤车坛,经典的车身线条却亘古不变,设计师只要在细节上做一些改变,再加上那些疯狂机械师的性能调教,一台台标杆级的力作就这样诞生了。不过在911的家族中,有这样一个例外,它的独特外形起源于美国严苛的法规体系,它的名字来自意大利西西里岛最危险的古老赛事Targa Florio,而它的回归则代表着市场的需求和经典的传承。...
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回归了初始设计 试驾最柔和的保时捷Targa(2014-12-23 23:27:00)
后面的硕大玻璃罩子缓缓举升,如同轻帆升起,车顶小巧的帆布软顶随即在一连串精妙机械动作的配合下,神奇的收纳进车尾隐藏的空间里。就这样,Targa取下了罩在晚礼服之上的披肩,半敞微露,尺度恰到好处,风姿曼妙却又保持着克制。
相对于前几代产品,991世代Targa终于回归了初始设计,正上方的车顶能够完全打开,而后面铝色防滚架粗壮醒目。复杂的机械设计让真正的Targa Top得以复活,又不会给驾驶者...
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领略速度与激情 体验保时捷中国10周年(2011-5-23 11:34:00)
2001-2010年,保时捷中国从建立至今已在华走过了10年。为了庆祝这个历史时刻,保时捷中国于近日在北京金港汽车公园启动了2011极至体验活动。通过保时捷超跑操控驾驶、越野和赛道体验、以及老爷车巡演等项目,让保时捷车主及准车主一同领略保时捷跑车的速度与激情。
2011年5月21日,金港汽车公园,在参加保时捷极至体验前,到场的嘉宾被分成若干小组,从而可以更加合理的安排车友交叉...
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相关行情
保时捷新911 Targa 于法兰克福车展首发(2013-6-26 10:59:00)
日前,海外媒体曝光了一组保时捷全新911 Targa敞篷状态的路试谍照。据此前报道,新车有望于今年9月的法兰克福车展首发。
『保时捷全新911 Targa谍照』
谍照中我们可以看到,保时捷全新911 Targa将采用第一代Targa的复古式全景玻璃车顶设计,与此同时,新车B柱的设计线条与敞篷方式也遵循着第一代Targa的经典设计理念。通过这些元素,未来保时捷Targa与Car...
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北美车展 保时捷发布新一代911 Targa(2014-1-14 18:07:00)
在本届北美车展,保时捷发布了新一代911 Targa车型,新车有3.4L和3.8L发动机两种可选。新车将在今年夏季开始销售,911 Targa 4车型起售价为10.16万美元(约合人民币61.4万),911 Targa 4S车型起售价为11.62万美元(约合人民币70.2万)。
保时捷全新911 Targa采用第一代Targa车型的复古式全景玻璃车顶设计,并借鉴其诸多设计元素...
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限量版保时捷911 Targa接受预定已到店(2014-9-21 17:27:00)
近日,南昌保时捷中心店内保时捷911现车销售,颜色可选,目前购车部分车型可优惠0万元,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,详情见下表:
保时捷911车型最新价格变化报价 汽车江湖网www.qc188.com
车型
厂商指导价(万元)
现金优惠(万元)
裸车价(万元)
参考成交价(万元)
礼包
现车情况
保时捷911 2014款 Targa 4 3.4L
151.5...
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日内瓦车展亮相 保时捷911 Targa专利图(2013-12-15 12:51:00)
日前,海外媒体曝光了一组保时捷911 Targa车型的专利图,新车运用了诸多复古元素设计,其有望于2014年3月开幕的日内瓦车展正式亮相。
『保时捷911 Targa专利图』
保时捷全新911 Targa将采用第一代Targa车型的复古式全景玻璃车顶设计,并借鉴其诸多设计元素。通过专利图我们也可以看到,新车B柱的设计线条与敞篷方式也遵循着第一代Targa的经典设计理念,其...
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在售现款被取消 保时捷改款911谍照曝光(2013-12-4 11:18:00)
近日,海外媒体曝光了保时捷改款911的谍照。有消息显示,新款车型会新增定位在Carrera 4S和Turbo之间的版本,它可能会命名为Carrera 4 GTS(上代保时捷911曾有过Carrera 4 GTS版本在市场中销售,但在售的现款车型却被取消)。
这代保时捷911曾在2011年9月份在法兰克福车展首发,时隔两年之后,其也到了升级改款的阶段,而我们在本文看到的谍照就是其...
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保时捷发布新911 Turbo敞篷版官方图片(2013-9-24 10:01:00)
日前,保时捷官方发布了新款911 Turbo敞篷版的官方图片,该车将会与911 Turbo S敞篷版一同在今年11月20日开幕的洛杉矶车展上公开亮相,计划在2014年初在中国地区上市,届时会公布市场指导价格。
保时捷新款911 Turbo及Turbo S敞篷版基于其硬顶版车型改进而来,新车采用经典的软顶设计,并可在50公里/小时以下时速完成敞篷的开闭工作,整个开启或关闭过程预计...
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保时捷召回部分911 因后部消音器存隐患(2013-3-18 9:51:00)
日前,保时捷(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2013年5月22日起,召回部分911车型。
召回范围:配备基本款排气系统的2012-2013款911 Carrera和2013款911 Carrera 4,生产日期为2011年11月3日到2012年11月14日,据该公司统计,在中国大陆地区共涉及384辆。
召回原因:上述范围内车辆,其安装的后部消音器的使...
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相关口碑
动力没得说 提保时捷911实拍精美内外饰(2012-12-18 13:33:00)
不擅文笔 提车快一年了 迟到的作业第一部分:去提车的路上 先到的BJ豆豆店厄
760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} border=0 longDesc=http://www.xcar.com.cn/bbs/photo/18291645/0.htm> 比较饿 ...
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压倒性决策 保时捷911 Carrera 4S总结(2011-10-26 23:22:00)
保时捷911 Carrera 4S
李先生/10个月/9000公里我本人比较喜欢运动,所以对于坐驾的要求,也更偏重运动的风格,之所以选择了这款 911跑车,正是因为这款保时捷是世界上最经典车型之一,同样也是被誉为史上最成功的比赛用车,良好的口碑和德系品牌在我心目中的强有力地位,使我在当初对比它与其他同等级别跑车的时候有了压倒性的决策,不得不选择这款保时捷911跑车。
这辆车是去年年底购入...
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百公里4.3秒提速敞篷版新款保时捷911S(2012-11-13 23:06:00)
这台车是今年3月份下的订单,7月28日提的车子,到现在已经快3个月了,平常开的比较少,目前才2400公里。从小就有个超跑梦,无奈做生意需要资金周转手中没那么多闲钱。现在好了,存够了,哈哈,当然这次是直接奔超跑去了。预算是300万左右的车子,而且我比较喜欢软顶敞篷的车子,所以考虑的是LP560,玛莎GC,宾利GTC,PORSCHE 911,R8这些另外还有个SLS 虽然不是敞篷的但是也挺帅的。兰博的...
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放弃德系BBA!提保时捷911 Carrera 4S(2013-5-8 15:36:00)
3月末提的车,现在已经1000多公里了,也没狂踩还没过磨合呢,现在最高开过5000转,也说不好什么弹射体验之类的。
先说说选车经历吧!!!!!圣诞的时候看车,一开始想买个100W左右的,看了(A7,C63,M3,RS5)也都试驾过了,A7主要没考虑性能,因为是第一年出距离换代还有一段时间,内饰豪华外观有点肥胖。C63,M3,RS5这三个德国的巨头已经厮杀多年,而且这三台车都是自然进气大...
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只需按下按钮车顶部分就可以打开和关闭,保时捷新一代911 Targa(2014-2-25 17:40:52)
在北美底特律国际车展(NAIAS)上,保时捷推出了最新一代豪华911车型。该车型首次将传统的Targa设计理念与最新的车顶技术结合在一起。如同具有传奇色彩的第一代Targa车型一样,新车型在B柱位置采用了特色鲜明的宽横杆设计,前排座椅上方的车顶部分采用可移动设计,配备无C柱的环抱式后窗。但是与经典车型不同的是,只需按下按钮,新款Targa的车顶部分就可以打开和关闭。按下按钮后,全自动车顶系统将活动...
暂时还没有引进中国,浅谈保时捷911 Targe 4/4S(2014-3-21 22:50:10)
在本次车展中,保时捷可算是赚足了人们的眼球以及闪光灯。因为在他们展台的中央摆放着全新一代911 Targa跑车。在这款车型的身上我们能够感受到经典的Targa概念以及融合现代设计风格。自从 1965年保时捷Targa诞生之后,凭借独特的防滚架设计为汽车市场增添了一股新鲜空气。但是到了1996年,这个被人们熟知的Targa构造又不得不放弃采用面积过大的玻璃天窗设计。2014年底特律车展中,保时捷让这...
无需过多言辞修饰 保时捷911 3.8L提车(2012-5-16 10:50:00)
先预留位子。。。。等天气好了,去拍照上图,分享
钥匙的第三个键跟卡宴帕纳美拉有点区别
希望大家多多交流心得
白色钥匙是贴膜的,感觉还行。。。不喜欢还可以撕掉
用尼康,拍佳能美女摄影师。。。。
4楼更新了自己拍的一组内饰,继续更新。。。。另一组5DIII拍的外景
一起到的另一辆展厅车
一直下雨天,室内拍了几张发一下。。
油耗23公升、100公里
...
过程有些坎坷 小谈保时捷911之提车始末(2015-3-7 21:14:00)
之前在外面上学,每次回家都开麻麻的越野车(这是之后挂彩的重要原因),年前麻麻发话说我开了她车她像断了腿,内么叫我去看车。。。这不看不要紧,一看就看上911了 而且有现车,订车要等,等不了啊~~~~
一:选车
一开始一直很喜欢RS5 低调高性价比的车~~后来想想既然决定买跑车那就来个更酷炫的。。。然后就开始考虑R8和911。。。
911:去保时捷4S店看,有三辆现车,白色3.8 白色3.4...
相关对比
吸引人 保时捷911对比玛莎拉蒂GranCabrio(2010-12-24 16:43:00)
在本届广州车展中,众跑车品牌都分别带来了各自的敞篷版跑车,我们这次为大家带来的是保时捷全球首发的911 Edition Style敞篷版和进入国内不久的玛莎拉蒂GranCabrio,这两款车都有足够的资本成为焦点,这次我们不谈性能,就是看看谁会更吸引人?
保时捷911 Edition Style敞篷版售价为163.03万元,而玛莎拉蒂GranCabrio售价为268.80万元...
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快感依旧 保时捷911试驾对比路特斯Evora (2013-4-6 19:29:00)
两款性情迥异的跑车停在南卡罗来纳州的大直道前,虽然都是自动挡和2+2布局,但在实现驾驶乐趣上,它们的理解各不相同。
谁会考虑购买一台自动挡的跑车?事实是人们确实在购买。那些不同运动品牌的拥趸们总是纠结于气缸数量、弯道极限、发动机布局等,但在需要对变速箱类型做出选择的时候,他们的决定却越来越一致。因为交通堵塞?听不完的电话?还是F1碳纤维换挡拨片的虚荣?别自欺欺人了,传统的换挡方式正在被遗弃!
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吸引人 保时捷911对比玛莎拉蒂GranCabrio(2010-12-24 16:43:00)
在本届广州车展中,众跑车品牌都分别带来了各自的敞篷版跑车,我们这次为大家带来的是保时捷全球首发的911 Edition Style敞篷版和进入国内不久的玛莎拉蒂GranCabrio,这两款车都有足够的资本成为焦点,这次我们不谈性能,就是看看谁会更吸引人?
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最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011-8-24 12:09:00)
保时捷传承着48年品牌精髓的车型--新一代911正式发布了,量产车将于9月份的法兰克福车展首次亮相,随后开始接受预定。新一代911的看点非常多,被众多媒体誉为保时捷有史以来最有看点的一款911车型。
合理的传承性外观
可以说接近半个世纪以来,保时捷911的外观一直在细微的调整,但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感;车身的轮廓还是那么的令人熟悉,每一个细节的敲定都经过了深思熟虑,并且所有设计...
定位于高性能 解析保时捷911底盘系统(2012-2-2 14:40:00)
将保时捷911车系追根溯源,其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式,可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中,保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计的真谛,仔细分析最近几代911的车身和悬架,其变化和发展变得很缓慢,这大概就是一台进化得趋近完美的车型所应具备的特质。
虽然定位于高性能运动车,但911始终坚持使用结构简单的...
经典诠释精髓 保时捷911经典发动机后置(2014-1-9 14:45:00)
很多人问我说为什么保时捷911要采用非常特别的后置发动机后轮驱动的布局,因为在同级别中几乎再也找不到一台如此设计的车了。说到这个问题,笔者始终认为保时捷并不是因为需要独特而故意特立独行,这个经典的设计的初衷其实正是保时捷一直在诠释的精髓,Intelligent performance。
首先来解读一下驱动方式。我们知道,车辆在加速时重心后移,那后轮驱动无疑能获得更好的传动效率,而...
具人气改装项目 详解保时捷改装电镀膜(2012-2-19 22:03:00)
说到外观改装,除了五花八门的车身外观套件,近年来最为潮流的就属车身贴膜了。车身贴膜与车身贴纸不同,是一种极具个性化的改装方式,创意十足并且具有保护车漆的作用,已成为现在颇具人气的改装项目,下至经济型轿车,上至超级跑车都可以看到车身贴膜改装的身影。今天我们就来聊聊车身贴膜改装。
为了最为直观的了解车身贴膜,我们到改装店亲眼目睹了一台深蓝色保时捷911跑车改装电镀膜的全过程。车主...
最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011-8-24 12:09:00)
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S90/QX60领衔 盘点2016年北美车展新车(2016-1-13 16:45:00)
2016北美车展已经正式拉开了帷幕,作为新年的第一个重大车展,各大厂商丝毫没有懈怠,全新车型、概念车、中期改款车型层出不穷,其实重点车型包括英菲尼迪的QX60,Q50以及沃尔沃S90,雷克萨斯LC等等,那么现在就随着小编的文章抓紧浏览一下北美车展上的重点新车吧。
车型:保时捷911 Turbo/Turbo S
亮点:车身线条更加锋利霸气,3.8L双涡轮/3...
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四轮都不是省油的灯推荐4款四驱超跑车(2011-10-31 21:41:00)
提到四驱系统,人们往往能够联想到大型专业的SUV车型,出入泥地沼泽都无所畏惧。而从工作原理上看,适合轿车行驶的路面则根本不需要四轮驱动,前驱或者后驱足以满足牵引力方面的需求。而我们今天要谈到的恰恰就是装备了四驱系统的车型,并且是超级跑车!让我们一起来看看吧。
大马力的输出需要四个车轮全部参与车辆牵引,从而避免动力浪费或是两个车轮无法承受发动机的动力。例如日产的传奇跑车GTR、兰博基尼的全...
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依然激情四射 全新保时捷911 Carera 4S(2013-4-13 23:00:00)
尽管已经走50个春秋,但是我们在新一代保时捷911 Carera 4S身上看到的依然是激情四射
自1963年诞生以来,似乎每一代911在当时都是经典的代名词,不过保时捷仍不知疲倦地改进着。在911的身上我们发现了看似矛盾的局面:技术上可以不懈追求高端和前卫,外观上却始终保持谨慎与传统,然而就是这两点,让速度爱好者们欲罢不能。而这也成就了911车型的经典。
如果一款车在50年的时间里外观上始终没...
保时捷之旅零距离体验 保时捷911 50周年(2013-7-6 13:43:00)
在汽车历史长河中,这是一段长达半个世纪的惊人旅程。惊人之处在于旅程的下一站从来都不是最新的、最吸眼球的、最好卖的。而是更好的自己。
不得不承认,没有什么比蹲在冰冷的北欧测试场边拍摄被伪装的新款保时捷911更无趣的事情了。因为你永远也不可能像拍摄新款雪佛兰克尔维特那样为杂志社带来能够轰动全球的猛料。而这,恰恰是保时捷911五十年来最令人着迷的一点。保时捷911来自1963年,当时命名为 931...
保时捷博物馆中的镇馆之宝--保时捷911 GT1(2014-5-20 23:49:00)
它是保时捷博物馆中的镇馆之宝,因为它曾经帮助保时捷拿过34次杆位以及47次冠军,它就是在上个世纪90年代中期不可一世的保时捷911 GT1
前不久,保时捷在日内瓦车展上正式推出了为2014赛季世界耐力锦标赛所打造的全新耐力赛车——保时捷919 Hybrid。或许你会问,一直在汽车运动方面鲜有作为的保时捷怎么开始打起了耐力赛的主意?的确,近十年来,这家德国品牌在赛事领域确实鲜有作为,而是更多的将注...
9而久之 感受保时捷Typ 964和保时捷911(2014-7-20 23:23:00)
若抛开那些四不像不提,911几乎就成了保时捷的代名词。至少我在童年时代几乎沉醉在那对青蛙眼和大溜背里面,裤兜里经常会揣着这样一辆玩具车。而此刻,两辆911停在这里,硁硁作响之时也倾诉着曾经与未来。
身披黄甲的勇士就是Typ 964,他有着保时捷家族最鲜明的特征,若不是那个已经作古的自动升降后扰流板,我想他还能更性感些。车主是一博的朋友,看看一博对车的热情,想来他的这个朋友也次不了。这辆车在京城还...
经典设计重生 新一代911 Targa敞篷跑车(2014-7-11 21:44:00)
保时捷发布的新一代911 Targa敞篷跑车就像1965年问世的前辈一样,外观充满优雅气质。按下顶棚开启按钮,你能欣赏到美妙的顶棚收起表演。从经典到现代,时间仿佛在这一刻静止……
沐浴在夏日和煦的阳光下,在自家的院子里喝着啤酒和几位好友聊聊世界杯足球是件很惬意的事情。而6月到8月也是欧洲人最喜欢的旅游时节,驾驶一辆敞篷跑车奔向西班牙的海滩是不是更让你向往。今天,我跟你聊的主题就是保时捷Targa...
肾上腺素暴增 新款保时捷911 试驾体验(2011-12-9 16:52:00)
新款保时捷911提供更大的轴距,更多的挡位,在油耗较低的情况下提供更大的功率。
曾经无可争议的畅销车型已渐渐暗淡,这对一辆备受推崇的车型是难以接受的,因为数字技术运用方面卡宴在许多地方不仅与911相差无几,而且已经明显超过了。因此新车型必须再次清楚地证明:我的地位在哪?近50年来一直技术领先——处于技术时代的高峰才能突出这一要求。
不论是否经典,均涉及到效率问题。保时捷也早就通过降低一代代...