中控台设计是唯一败笔! 骏捷与F3对比
骏捷和比亚迪F3中控台的对比
我觉得骏捷的中控台设计是它的唯一败笔,华晨的设计师在设计这里时大概是睡着了,相对来说比亚迪F3的中控设计比较成熟耐看,大家觉得呢?我觉得骏捷应该把那些按钮安排得集中一些,多出来的地方做成一个储物盒也好啊
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照抄的需要设计师吗...
2009年5月31日
中华骏捷两年66000公里感受及详细油耗 两年前的今天(2007年5月3日),本人人生中可以说是最大的一个愿望终于实现了,一辆银灰色1.8手动豪华俊捷车终于停到了自家的门口。时光荏苒,岁月如歌,转眼之间我的俊捷已经承载着我走过了两年的岁月六万六千余公里里程,终于真正有资格在这里向各位汇报评价一下我的爱车俊捷了,谨供正在拥有和梦想拥有俊捷的朋友们作为参考吧:购车纪念一、购车经历选车的日子挺痛苦的,本人最早一直看好捷达,因为购车的主要用途就是想开着爱车走遍中国的山山水水,感觉当时还是捷达车最最能适应中国的道路,去哪坏到路上都不怕。和LD商量...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月13日
人多力量大 中华骏捷提车试车感受
4月6号定车,焦急等待了13天(中间电话骚扰无数次),今天早上8:00华晨的销售经理小王就给我打来电话:“车到了!正在卸车!”我火速给几个“高手”打了电话:华晨集合!扔下刚吃几口的早餐,马上赶到了华晨的4S店,果然,两辆大卡车正在卸车,有中华骏捷还有金杯面包,我要的波光银手豪这次一共来了4辆,正在接车,还没洗澡呢。管他呢,仗着人多势众,冲到4S的后院,守在车间门口,他们洗完一台我就试一台!
就这样抢了3台车,首先按照论坛前辈们的要点先看胎毛!这3辆车都是胎毛完好,看来真的都...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月12日
路试成功/响消除90% 中华骏捷分享过程 路试成功,异响消除90%,爽
我下楼拆车去了,中控台异响尽量找吧回来了。做了几个工作。全部没有照片。1.右出风口,这个玩意结构十分不合理,分两层,外套部分,是和桃木板固定,就是塑料销子插好,然后烫化了,固定。此行为十分像乡镇企业做小东西的作风。中间可以动的芯,就是调节风量和方向的,是卡子卡在外套上的,我这个有点松,老是响,所以用厚两面胶裁成小条,粘在两部分中间,现在不松了。2.拆过桃木板的,知道里面是几个塑料销子,配合钢卡子,插在中控台上。没拆过的可能没问题,我的拆过2遍,部分钢卡子没有和桃木...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月12日
1.8MT 手豪骏捷 天窗螺丝锈蚀解决方案
平时老爱没事经常折腾一下车子,最近2个月发现了一些问题。我的1.8MT 手豪07年7月出厂 11月上牌带天窗(浙江万超出厂),发现天窗导轨内有两颗螺丝严重锈蚀。今天闲着没事就给整了一下。还好及早发现,在拧螺丝时都快滑牙了。这是天窗螺丝锈蚀的具体位置
微距特写,已经锈的非常厉害(买车到现在才7个月)特写。。。红色圈内两颗都是被拆下的螺丝,绿色圈内是家里找到的螺丝。
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左右两颗螺丝都换了,并涂上进口原油。(我这还有一包,苏州市区谁要的免费赠送)右边的也换了。
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