运动不息 睿翼轿跑四款竞品车对比分析
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2010/4/12 19:17:00
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★★★★
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空间
车型 |
长宽高 |
轴距 |
睿翼轿跑 2.0L豪华版 10款 |
4755*1795*1440mm |
2725mm |
迈腾 1.4TSI 精英型 10款 |
4765*1820*1472mm |
2709mm |
蒙迪欧-致胜 2.3L 豪华型 10款 |
4854*1886*1495mm |
2850mm |
新君威 2.0 世博版 10款 |
4830*1856*1484mm |
2737mm |
- 睿翼轿跑
- 售价:暂无报价
接近于赛车包裹式座椅设计的睿翼轿跑在驾驶空间上并不宽裕,毕竟这是一款轿跑车,开的人还是希望像赛车手一样把自己绑牢,然后尽量靠近方向盘的。
- 迈腾
- 售价:15.18-26.38万
迈腾就不一样了,尽管1.4T的发动机带动这个庞大的机身显得和运动有那么些不一样,但是空间还是给了足够大的,为了什么?还不是为了低调的最高宗旨。
- 蒙迪欧-致胜
- 售价:12.58-26.09万
四款车中轴距最大的,理应呈现让人满意的空间效果。
- 新君威
- 售价:15.49-26.99万
还是运动风必不可少的包裹式座椅,乘坐空间来说,嗯……没什么好说的。
点评:轴距并不代表着驾乘空间就大,这点已经被很多人证实过了,所以我们并不迷信轴距数据,而是要明白发动机舱对实际乘用空间的侵占到底有多少。还好,几款车中也就只有蒙迪欧和新君威的足下空间有点紧张,睿翼轿跑和迈腾都做的比较出色。
2011年3月10日
热门的日系车型 四款入门款中级车对比 前言:中级车拥有大气的外观和宽敞的空间因此被很多人选为公商务用车,较高的售价使得中级车并不算是家用轿车中的主流,不过现在随着低配车型的引入和价格的降低,中级车也越来越多的进入了家用车的行列。今天我们分别选出了4款热门的日系中级轿马自达睿翼2.0L精英版、丰田凯美瑞2.0E精英版、本田雅阁2.0EX、日产天籁2.0XE的入门级进行比较。
价格
睿翼2.0L精英版
凯美瑞2.0E
精英版
雅阁2.0EX
天籁2.0XE标准版
指导价(万元)
...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月20日
以运动的名义 对比试驾睿翼轿跑思铂睿 一直以来,中级车市场的竞争都非常激烈,而且在这个细分市场中还有不同类型的产品。商务味道更浓一些的车型当然是占大多数的,但除了它们还有突出运动性的车型存在。 马自达6轿跑在市期间一直都是这个级别中最好卖的运动型轿车,现在作为继任者睿翼轿跑的出现对之前上市的运动型轿车思铂睿会不会造成冲击呢?咱直接把这俩都拉出来比试比试吧。
这两款车大家都应该不算陌生了,即便是刚刚上市不久的睿翼轿跑相信在经过了北京车展之后,大家也已经对它有所了解了。所以在本文中将不会对两车的外观内饰做大篇幅...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月23日
非主流青年之争 睿翼轿跑车对比思铂睿 一直以来,中高级轿车市场都有两种流派:商务派和运动派,前者以乘坐舒适性和稳重高贵为最大诉求,而后者则凸显个性时尚和动感元素,彼此之间的差异还是非常明显的。受到市场结构的影响,商务派车型曾经一度统领中高级车市场,然而随着该级别消费群体日益年轻化,运动派大有后来居上的赶超之势,中级车不运动已经不再适用。
论及当今中高级车运动派的典型代表,我们一定会想到这样几款车:马自达睿翼、别克新君威和本田思铂睿。特别是一汽马自达在北京车展之前推出了睿翼轿跑车,在睿翼轿车的基础上将运动感进一步升级,...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月20日
神似形不似 日系宝马睿翼对比体验宝马
最近,坊间有这样一个说法:马自达睿翼是“日系宝马”,我一直对这样的说法表示怀疑。一个是豪华车大哥级人物,驾驶者之车的代名词;另一个是无论从产量还是品牌历史都算不上是名列前茅的日系品牌。真的可以将他们联系在一起吗?终于,有了这样一次机会,将号称“日系宝马”的睿翼、货真价实的宝马320i同时摆在了面前,我需要做的就是不停的往复体验这两款车,感受他们的差异与共性。
其实,我是一个忠实的宝马粉丝,无论是中国乃至国际汽车车市的沧桑巨变,我从未改变过。对宝马的车的了解,似乎也要比其...
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