20万元左右大功率 致胜2.0T对锐志2.5
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2011/3/29 11:28:00
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或许在很多人眼中,2.0T的福特蒙迪欧致胜与2.5L的丰田锐志并不是一个级别的选手,但接近的价格和源自中高级车型平台的出身,让它们有着一定相似性。蒙迪欧致胜2.0T只要19.98万元起,锐志2.5L车型也不过20.98万元,准备购买20万元左右大功率中级车的消费者该选择谁,下面就让我们一起来看看吧。
锐志与皇冠共用车型平台 致胜是S80L的姊妹车
虽然在车型定位上蒙迪欧致胜和锐志都被归入中级车的行列,但它们其实是来自中高级车平台的产品。蒙迪欧致胜来自福特著名的EUCD平台,与其同平台的车型还有沃尔沃S80L、福特S-MAX等国人熟知的车型。和致胜一样,锐志也同样来自丰田集团的中高级车平台,其姊妹车型还有著名的丰田皇冠、雷克萨斯GS等车型。
2850mm轴距很抢眼 实际车内空间表现一般
因为出自中高级车平台,让致胜和锐志在轴距方面有着越级的表现,其2850mm的轴距明显优于本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特领驭、别克君越等传统公务中级车。车身尺寸方面,蒙迪欧致胜的长宽高分别为4854mm、1886mm、1495mm,相比锐志的4735mm、1795mm、1450mm,致胜拥有较为明显的优势。在一些人眼中,致胜是一款比锐志大一圈的车型。
如果光看车身参数,相信不少人会认为致胜和锐志是以空间宽敞见长的车型,但受运动风格设计影响,两款车在空间表现方面并未达到中级车的最高水准。在后排头部、腿部空间方面,它们的表现都只能用够用来形容,其给人的整体感觉并不如帕萨特领驭、雅阁等车型宽敞,但相比别克君威、本田思铂睿、马自达睿翼等运动中级车,锐志和致胜还是具有一定优势。后排座椅靠背角度可调,是锐志一项非常人性化的设计,它可以帮助消费者尽可能的找到最佳位置。
2011年9月27日
拼动力拼空间 蒙迪欧-致胜对比帕萨特
随着经济的不断发展,准车主们的预算也是越来越充裕,身边不少想换车的朋友已经将目光瞄到了20万元以上。这个价位区间是中型车的天下,更是厂商们竞争最为激烈的市场之一。今年以来,新迈腾、新帕萨特和标致508这些重磅车型的上市更是让这个市场的竞争迈入了白热化,消费者们在频繁的市场促销活动和新品面前也举棋不定越来越无法选择。
● 致胜2.0T GTDi240 至尊型
厂商指导价:25.28万
● 对比帕萨特2.0TSI DSG 御尊版
厂商指导价:25.48万
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查看全文>> 更多相关>>2009年8月30日
蒙迪欧致胜/迈腾/新君威/A4L安全性对比 车辆的安全性一直是消费者在选购座驾时着重考虑的事情,对于理性的用户来说,其优先级应该排在外形设计、配置多寡等左右选择的因素的前面。尤其是前段时间发生了有关广汽丰田召回近26万辆凯美瑞的事件后,消费者对于车辆安全性的顾虑进一步增加,因此今天我们就为大家介绍几款具备较高安全性的中型车,他们都是可兼顾家用和商用的车型。
长安福特 蒙迪欧-致胜代表车型:2.3豪华运动型100-0km/h刹车距离:38.4米主要安全配置:前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统(高配车型配备)
长...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月22日
市场上的主流蒙 蒙迪迪欧对比君威/迈腾 在不久前针对君威和迈腾的2.0T车型,我们编辑部进行了一次全面的对比,但无论是网友的反应还是编辑部的同仁都有相对均衡的支持者,上周长安福特在千呼万唤后终于推出了2011款蒙迪欧致胜2.0T车型,都说“好奇害死猫”,上市才短短几天关于它的各种评论是络绎不绝,编辑跟广大网友有着同样强烈的好奇心,迫不及待希望能在这3国鼎力的2.0T家用运动型细分市场,得到一个鹿死谁手的结论。结合刚上市的新蒙迪欧致胜2.0T,我们一起来了解下市场上主流2.0T中级车的性能。
外观对比
蒙迪欧:外观设计的改...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月7日
不同风格的碰撞 全新蒙迪欧对比新天籁
对于大多数人来说,B级车也许不是最实用的车型,但它却是最多面最全能的。自己开的时候要节油,空间必须满足全家人的需求,必要的时候它还要撑得起“面子工程”。正是这些诉求使然,B级车外观往往偏向稳重大气,但也有一些“极端分子”试图打破戒律,新蒙迪欧就是代表之一。今年日产天籁也迎来了全新一代,舒适稳重依旧是它的本色。新蒙迪欧与新天籁的对话,正是B级车不同风格的碰撞。
全新福特蒙迪欧采用了“大嘴”的造型,同时还摆脱了之前的X型前脸造成的拘束,全新前脸在造型上颇有动感。而这张面孔也因为酷似阿斯...
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