惊蛰—评测大众甲壳虫硬顶/敞篷试驾篇

　　和甲壳虫一样出自大众PQ34平台的高尔夫4早已停止销售，而三厢的宝来也已经被面目全非的新宝来所取代，我们能够再次体验一下原汁原味的PQ34平台的大众车型也是一件不错的事情。

　　一直以来甲壳虫都被年轻人认定为一款走时尚路线的小车，而它的性能和操控力则成为了忽视的对象。实际上驾驶着这样一辆车长只有4.1米多，但是空间宽敞的小车并不应该仅仅是为了吸引眼球，尤其是当它配备上1.8T的发动机。

　　老式的前麦弗逊独立悬挂、后拖拽臂非独立悬挂难以让人联想到运动能力，但是甲壳虫并没有向舒适性妥协太多，更紧的悬挂设定会带来比较严重的颠簸，但是获得却是更好的驾驶乐趣。驾驶者可以清晰地获得路面的反馈，让驾驶感觉更加敏锐。当你在道路上不断变线时这种悬挂的设定会让你格外得心应手。

　　更富运动特性的悬挂调校让甲壳虫在中低速时展现了硬朗的一面，而在高速状态下，甲壳虫娇小的车身也没有变的飘飘然起来，扎实的底盘调校使得高速时同样非常稳健。动力的差距这时会变得更加突出，高速行驶时，可以明显感觉到两款车的性能差距，1.8T的甲壳虫在100km/h以上的速度时再踩下油门，仍然能够感觉到动力的充沛，而2.0L在高速时动力就显得有些吃力了。