不要被外表所迷惑 试驾雷克萨斯ES 350
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2011/1/31 19:14:00
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试问国内中级豪华商务车标杆是谁？我相信大家都会说是
奥迪A6L。难怪，毕竟“四个圈”的家伙早在9几年就已经被千家万户所认识。作为一名老款A6的车主，我还是喜欢“圆屁股”的A6，而新款显得太过“年轻化”，其实对于轿车而言，年轻化没什么不好，但作为一款商务车年轻化就显得有些轻浮。
尽管在这个级别中奥迪A6L依然占据着霸主地位，但追随者日渐增多，而在众多追随者中我看到了一款日系豪华品牌——雷克萨斯。ES系列是雷克萨斯家族中销量最好的车型，来到中国后首先推出了350，之后为了迎合节能减排又推出了240。今天我们不考虑节能，因为我们试驾的是雷克萨斯ES 350。
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试驾车信息 |
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试驾场地：青泉赢睿 |
测试车：ES350尊贵版 |
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| 图 片：杨辰晨 赵晓骁 |
图 文：杨辰晨 |
| 发动机形式：V型6缸 |
发动机排量（ml）：3456 |
| 最大功率：204Kw/6200rpm |
最大扭矩:2346N.m/4700rpm |
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长/宽/高（mm）:4875×1820×1450 |
轴距（mm）：2775 |
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变速器：6挡手自一体 |
前悬挂：麦弗逊式独立悬挂后悬挂：独立双连杆麦弗逊 |
厂商指导价：65.1万 |
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我们喜欢 |
我们不喜欢 |
| ·外形稳重体现出豪华感； |
·后排没有提供娱乐功能； |
| ·内饰配置丰富，做工精细； |
·紧急制动时前段偏软； |
| ·动力表现出色，驾驶感受较好。 |
·悬挂表现很不尽如人意。· |
2012年5月14日
可靠安逸车 浅析雷克萨斯第六代ES车系 第十二届北京国际车展已经落下了帷幕，照例又有一大堆新发表的车型在这届车展上出现——事实上是越来越多的车型会选择在北京国际车展上发布，这一再提醒我们，我国市场已经超越美国市场成为世界上销量最大的汽车市场——当然，我们并不准备在以下的文字中再次讨论车展本身，谈到的也不会是某一台在本届车展上的首发车型，而是一台已经在之前的4月4日开幕的纽约国际车展上和世人见过面的家伙，雷克萨斯的第六代ES（当然，ES250这款小排量型号是在北京车展上首次发布）。
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她...
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动态实测2020款雷克萨斯ES 200豪华版 对于人生第一辆车就拥有一辆雷克萨斯ES来说，我一直认为是很幸运也是很不幸的一件事。幸运在于人生第一辆车的起点就很高，而且车辆品质算是同级别中最好的之一；而不幸则是还没有经历过“烂车”的人是不会好好珍惜一辆好车的。没错，我就是这样一个幸运也不幸的人，作为2015款雷克萨斯ES 300h的车主，这次我测试了2020款雷克萨斯ES 200。
大家都知道，上一代雷克萨斯ES推出2.0L发动机之后，无数人都在质疑，豪华品牌中大型车用一个2.0L自然吸气的发动机算不算是智商税，如果说算的话，那我身...
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排量更小尚能跑否？雷克萨斯ES240评测
在以往的概念里，豪华车必定就拥有惊人的排量以显示其豪迈的气派，而且车上搭载的豪华设备令车体重量的增加亦需要有足够的排量去推动，但如今技术的日新月异，低排量的发动机亦拥有很好的动力，再者哥本哈根会议之后，“低碳”更成为热门词，各大豪华车厂亦纷纷降排以表示支持低碳生活。
曾经被称为最快的豪华轿车ES350也响应低碳号召，为ES240降排1100cc，同时亦相应减少两个汽缸，从V6发动机变为L4的发动机，对油品的要求亦从95号以上下降为93号以上，大大减低对燃料的消耗，但豪华...
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绝不简单！试驾全新一代雷克萨斯ES350 不声不响之中雷克萨斯几乎完成了全系产品的更新或换代，让人叫绝的全新家族脸谱随着新车型的陆续上市开始不断地冲刷起我们的脑细胞，而这其中最引人瞩目的当属雷克萨斯的主力车型ES，不过在我们看来，全新ES的魅力绝不只是拥有了全新外表这么简单。
虽然在将近一年的时间里，雷克萨斯几乎对全系产品进行了换脸手术，但真正意义上的换代产品并没有几个，定位于豪华运动型轿车的GS当然算一个，另一个则要数走量大户ES了。与上一代车型相比，全新ES几乎发生了深入骨髓的变化，不过最先引起你注意的或许还得是它充满霸气的前脸。...
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