廉价也能有好货 试驾雪佛兰新赛欧1.2L
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2011/5/25 11:44:00
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在汽车老三样的那个年代,别克“赛欧”可谓是一款全新产物,凭借10万元的价格区间跻身于平民家轿的行列之中,并在当年这一市场中创造出了骄人的成绩。而新赛欧的到来,不仅在售价上低廉了许多,同时外型及内饰设计上也有了翻天覆地的变化。
前脸明显的金领结标志,代表着第二代赛欧已属于雪佛兰品牌。本着亲民更实用的原则,新赛欧三厢版定价为5.68-7.58万元,包含1.2L及1.4L共7款车型,同时还提供有手动挡与自动挡可供消费者选择。
新赛欧在外型设计上兼备了雪佛兰品牌的家族特征,如果你是第一次见到新赛欧的话,很可能你会将它与乐风混淆,眼前的这款皓空蓝配色车型,不仅看上去十分协调,而且不乏时尚年轻感。
微微上扬的车身腰线为车辆侧部提升不少动感,车身侧面姿态良好,较为倾斜的C柱设计也为后排乘客提供了更大的空间。车顶部的天线设计有些过长,在进入升降车库及自动洗车房前需将其拆下,实用便利性有所欠缺。
与车头相比,尾部的设计则显得有些平庸,不过还是不乏一些亮点上的体现,行李箱顶部运用折线所打造出的短尾翼造型十分动感,而较大尺寸的尾灯则突出了整车年轻活泼的主题。
要知道,新赛欧需要面对的是从年轻人到广大二三线城市家庭用户的庞大消费群体,形象和面子同样重要,并且设计上也要更加符合大众的审美,而最重要的一点则是价格实惠。入门车型配备的是14寸钢制轮毂,与之搭配的是175/65 R14三角牌轮胎,充分考虑经济性与实用性。
2010年5月20日
不仅是“修身” 雪佛兰新赛欧两厢实拍 新赛欧作为一款物美价廉的合资家轿得到了不少消费者的青睐,即将于6月上市的新赛欧两厢车型也已经出现在4S店的展厅当中。下面,我们就一起近距离的去看看“臀部”瘦身的新赛欧两厢品相如何,了解它与三厢车型的差异所在。
两厢车型与三厢在前脸造型上保持一致,格栅、大灯都没有变化,双段式格栅张力十足,在很多人眼里新赛欧的前脸要比价格高一个档次的乐风乐骋更加耐看。
新赛欧两厢的拥有(长×宽×高)3947×1690×1503mm的车身尺寸,在长度上较三厢新赛欧的4249mm缩...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月6日
要的就是经济!新赛欧1.2测试数据分析 也许是为了成本考虑,也许是为了省油考虑,新赛欧的其中一款车型,装备了1.2升的发动机。所以,单从排量上来看,它几乎就要达到与QQ竞争的地步了。
不过,凭借着轻巧的车身,1.2的赛欧还是只用了12.5秒钟就达到了时速100公里。尽管这个“只用了”的“只”用的有些勉强,但我觉得对于这台发动机来说,已经很短了。除非是排量1200CC的摩托车,否则我想,但凡一个排量为1.2升的普通家轿,百公里加速能跑到12秒左右就是一个值得炫耀的地方。当然,锯齿状的加速曲线没什么可以炫耀的,它在乎的...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月1日
成家与立业 角色扮演体验雪佛兰新赛欧 导语:看着现在火爆的家用车市场,恐怕谁也不会想到一款小车,正是它将10万家轿的概念引入国内,使国内家用车产品进入10万元大关,这款车这款车正式2001年上市的上海通用赛欧。
现在,新赛欧回来了。赛欧经过几年的混沌后又重生了,“浴火凤凰、涅槃重生”。2010年新车市场的头一炮又被新赛欧抢走,2001与2010有那么多的巧合,这次,新赛欧打出的是“全民家轿”的旗号,俨然要赢得更多中国百姓的认可。这次上海通用的目的很明确,用6万左右的低价来尽可能抢占入门家用车市场。
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查看全文>> 更多相关>>2014年11月30日
或12月18日正式上市 浅析雪佛兰新赛欧
有媒体报道称,雪佛兰新赛欧将会在广州车展首发。该车有望在12月18日正式上市。
雪佛兰全新赛欧运用了最新家族式前脸设计,新车前大灯组的造型进行了重新的设计,并和格栅相连接。我们从官方预告图中看到其称为赛欧3,不知道是不是最终的命名。据悉,全新赛欧的长宽高尺寸分别为4300/1735/1503mm,轴距为2500mm,轴距相比老款(2465mm)有所加长。
动力系统方面,全新赛欧将提供1.3L和1.5L发动机可选,最大输出功率分别为99马力和109马力。
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