小改更运动 草原试驾2011款福特嘉年华
9月底的内蒙古呼伦贝尔大草原,秋高气爽翠绿的牧草已经渐渐发黄成为了一片金色的海洋。一眼望不到边际的枯黄的草原不免有些乏味,但一列颜色鲜艳的福特嘉年华车队洒脱的穿行其中,为秋后的呼伦贝尔大草原带来了另一凡勃勃生机。2011款福特嘉年华的试驾活动在这里举行,我们怀着放松的心情,体验了这款小改款的车型,还是有很多惊喜的。
一、外观:小改更运动 轮毂是亮点
此次试驾的2011款福特嘉年华属于小改款升级车型,新增一款两厢车型。1.5升自动劲动型,外形更加动感、时尚,配置更加丰富。全新设计的16寸运动型铝合金轮毂、前后动感外包围、投射式前大灯、皮质方向盘及方向盘音响控制等豪华配置均为标配。
三厢车型更名 外形无变化
三厢车型拥有了全新的后缀名:“锋潮”,厂方的解释是有利于三厢车型与其目标消费者进行更好沟通,同时能进一步提升嘉年华三厢车型的市场识别度。对于这款已上市两年之久的福特嘉年华来说,相信绝大部分网友对这款嘉年华已经非常熟悉,2011款在尺寸上没有任何变化,依然为3950mm*1722mm*1467mm(长、宽、高)。
两厢新增车型外观更加运动
在前脸的变化上细心发现可以看出与新款有关的东西,拍摄到的车辆是最最顶配的车型,在前脸的变化上主要增加了加了前部包围,增加了包围的嘉年华成为了更加动感犀利的小车。
新增的1.5升自动劲动型使用投射式透镜前照灯,说白了,就是我们常说的改了透镜而已,大灯造型也由福特家族福克斯和蒙迪欧进化而来,这这小车上安上这么大一盏灯,的确有提神的效果,而且还不错。
五辐的“Y型”轮毂造型可以说是福特家族标志性的设计,装配在嘉年华上看上去会使车更大,而且运动风格显著,标配品牌为韩泰的195/50 R16的轮胎,不仅仅是为了增加卖相而准备的,其抓地力很出色,胎噪很小。
福特车的设计曾经是美系车型的代表,但近些年随着汽车行业的发展,美式风格的设计已经逐渐被更容易被人接受的欧系派设计所取代。于是我们看见了全新一代的福特车型,除了车头的车标以及“美式”做工,几乎已经看不出以往福特车的痕迹了,这一点在新嘉年华的身上得到了体现。
2018年4月29日
提升了战斗气息 福特嘉年华货运版亮相 在去年,福特正式发布了全新一代的福特嘉年华,根据定位的不同,新一代嘉年华提供了三门版、五门版以及跨界版的选择。而在日前,福特则基于三门版嘉年华打造了一辆货运版的车型,并且将其命名为嘉年华Sport Van。无论是从定位还是从形象上来看,这款嘉年华Sport Van都很有意思。
从外观上来看,全新一代的福特嘉年华Sport Van基本上保持了与普通版三门车型的一致,不过在后窗的位置取消了侧窗玻璃,而是以封闭的钢板取而代之。由于三门版嘉年华的车门尺寸本身就不菲,所以在取消了后侧窗玻璃后,整个B...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月14日
挑战即将开始 测试A0小型车福特嘉年华 “A0计划”继续进行,在相继推出了雨燕、新POLO、飞度以及瑞纳两厢四款车型之后,以0-400m“长者”身份亮相的长安福特嘉年华现在终于登场了。嘉年华在国内上市已有多年,早先的版本可谓就是个失败的过客。然而福特进行了产品全面更新换代之后,青春之气被再次唤醒,而被视为A0级杀手锏的嘉年华更是风风火火,特别是其动感而靓丽的外形是最讨巧的亮点。然而光会讨巧是不够的,要想拿高分,实力最重要。
为了将这些更加有意思的测试项目展现在大家面前,我们在3天时间分别去了郊区的深山、超大的测试场地...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月17日
掷向中国车市的一颗震撼弹 福特嘉年华ST 不是我夸张,从追求“运动性”和“驾驶乐趣”的角度来说,福特嘉年华ST就好比是掷向中国车市的一颗震撼弹,其意义甚至要高过新款极品法拉利或者保时捷的到来。原因很简单,这是一辆一般人能买得起,并且可以开得尽兴的汽车,
付出18.59万元,就能得到这辆产自德国科隆的福特“小钢炮”。输出182马力、240牛·米的1.6升EcoBoost直喷增压发动机就装在这个只有1188公斤重的小巧身躯里,换来了6.5马力/公斤的重量功率比。所有力量将通过一台6速手动变速箱传递到前轮,没有双离合器,也没有拨片换挡,驾驶...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月24日
新家族前脸设计风格 车展实拍新嘉年华
福特新嘉年华是长安福特继S-MAX、蒙迪欧-致胜之后,全球同步引进福特欧洲“动感设计”的产品,在本届广州车展上,长安福特展出了新款嘉年华,与老款车型相比,新款嘉年华外观进行了重新设计,并延用了最新家族前脸设计风格,整体显得更加的动感。
全新的前脸造型是新嘉年华的亮点,与新福克斯ST造型接近的镀铬装饰的六边形进气格栅,使新嘉年华看上去更为动感,修长的大灯延续了老款车型的造型,只是在细节之处有所调整,线条硬朗的发动机盖保持了明显的福特家族化特征。
与改...
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